Descrierea atracției
„Podul Carrusel” este numele uneia dintre poeziile lui Rilke. Nu vorbește despre un pod, ci despre un orb care stă pe el, dar fără un nume este imposibil de înțeles tragedia complotului. Pentru că orbul stă pe podul care duce la Luvru, adică chiar în centrul Parisului, în centrul frumuseții pe care nu-l vede.
Rilke a scris despre vechiul pod Carrusel nereconstruit, dar nu contează - locul era aproape același. Trecerea vizavi de Arcul Carrousel a fost construită prin decretul regal al lui Louis-Philippe I din 1831. Construcția a fost încredințată inginerului Antoine-Rémy Polonceau, un om cu o înclinație spre inovație și asumarea atentă a riscurilor. La acea vreme, majoritatea podurilor pariziene erau agățate, dar a pus unul arcuit, în timp ce folosea un material relativ nou - fontă combinată cu lemn. Stâlpii structurii erau decorați cu inele mari din fontă, pe care parizienii au început imediat să le numească ironic inele de șervețel. La fiecare colț al podului, pe piedestaluri înalte, se aflau sculpturi alegorice din piatră în stil clasic de Louis Petito - figuri feminine care înfățișează industria, abundența, Parisul și Sena.
În 1883, podul a fost închis timp de șase luni pentru a reînnoi elementele din lemn. Chiar și atunci, experții au recomandat înlocuirea lor cu cele de fier, dar au făcut acest lucru abia în 1906, folosind beton armat. În ciuda restaurării, podul, prea îngust și prea jos, este învechit pentru secolul al XX-lea. S-a decis construirea unuia nou prin mutarea sa ușoară.
Inginerii Henri Lange și Jacques Moran, care au dezvoltat proiectul, au încercat să păstreze silueta vechiului pod, deja familiar orășenilor. În plus, au abandonat utilizarea metalului din cauza apropierii clădirilor antice - Luvru, Pont-Neuf și Pont-Royal. Astfel, Podul Carrousel cu trei arcuri, care duce direct la poarta Luvru, nu arată modern. Deși beton armat, este confruntat cu piatră, iar la intrările în acesta, Industria, Abundența, Parisul și Sena cu grijă păstrate încă stau pe piedestalele lor.
