Descrierea atracției
Complexul de clădiri în stil eclectic cu elemente moderne la intersecția străzilor Bolshaya Kazachya și Astrakhanskaya a fost construit în 1909 conform proiectului Yu. N. Terlikov pentru Biroul de iluminat și tramvaie urbane.
Pe baza căii ferate trase de cai, în 1908, „Compania reciprocă de tramvaie” SA belgiană a stabilit o conducere de tramvai. Până la lansarea primelor linii de tramvai, pe teritoriul depozitului a fost construită prima centrală diesel, furnizând energie electrică nu numai tramvaielor și străzilor cu case, ci și întreprinderilor orașului, care au funcționat până când SarGRES a fost introdus în operație (1930). Înainte de revoluție, flota de tramvaie era formată din 69 de vagoane cu motor, 18 remorci și 28 de platforme pentru transportul mărfurilor, deplasându-se de-a lungul a nouă linii de tramvai de pe străzile principale din Saratov.
În 1918, clădirea și întregul tramvai au fost naționalizate, expulzându-i pe belgieni din țară, în urma cărora, până în 1919, a căzut în decădere din cauza managementului ineficient. În 1921, traficul de tramvaie a fost reluat, dar dezvoltarea structurii și funcționarea eficientă au avut loc în anii postbelici.
La sfârșitul secolului al XX-lea, transportul electric Saratov a fost reorganizat în Saratovgorelectrotrans MUPP, care are trei depozite de tramvaie și două troleibuze și 24 de stații electrice suplimentare de tracțiune.
În prezent, într-o frumoasă clădire de la începutul secolului al XX-lea - prima flotă de tramvaie - se află serviciul de administrare al „Saratovgorelectrotrans”, precum și unele unități de reparații.
