Descrierea atracției
Pe podul Kirchenfeldbrücke, puteți traversa râul Are de pe puntea de observare de lângă cazinoul Berne până la cartierul muzeului, unde puteți petrece cea mai mare parte a zilei.
Podul a fost proiectat de inginerii Moritz Probst și Jules Roethlisberger de la compania locală de construcții Gottlieb Ott & Cie. Structura arcuită a fost construită în 21 de luni și deschisă pe 24 septembrie 1883. Kirchenfeldbrücke este al treilea astfel de pod din Elveția după Javrozbrücke din Sharm și Schweizwasserbrücke între Berna și Schwarzenburg.
În 1901, linia de tramvai III a început să circule pe podul Kirchenfeldbrücke. 12 ani mai târziu, autoritățile orașului au decis să consolideze structura podului, astfel încât să poată fi așezată o a doua cale de tramvai pe el. În plus, podul existent a fost supus vibrațiilor verticale datorită trecerii constante a trăsurilor trase de cai și vibrațiilor orizontale datorate pietonilor care mergeau în aceeași direcție. Pentru a face podul mai stabil, pilonii principali au fost înlocuiți cu piloți din beton armat. Trotuarul era împărțit în două părți. Fiecare dintre ei nu putea merge decât într-o singură direcție. Acest lucru a făcut podul mai static. Trotuarul a fost de acum înainte făcut din dale de beton armat cu un pavaj din lemn.
În 1972, balustradele, din fontă, au fost înlocuite cu un gard de fier. Interesant este că aproximativ 55 cm din balustrada originală din fontă, care poate fi văzută astăzi, a supraviețuit pe o parte a podului.
Podul cu arc dublu Kirchenfeldbrücke are o lungime de 229 metri. Aproximativ 1.300 de tone de oțel au fost utilizate pentru ridicarea structurii de susținere și au fost necesare încă 2.300 de tone pentru construcția drumului.
Din anumite motive, acest pod a fost ales de sinucideri. Pentru a preveni alte încercări ale oamenilor de a se sinucide, o plasă de fier de trei metri a fost fixată pe balustrada podului.
