Descrierea atracției
Gara Kuala Lumpur este una dintre cele mai frumoase zece din lume. Acest exemplu izbitor al așa-numitei arhitecturi coloniale britanice a fost construit în centrul orașului în 1910.
Autorul proiectului este Arthur Hubbek, un arhitect celebru, invitat din Marea Britanie să supravegheze dezvoltarea capitalei Malaeziei în prima jumătate a secolului XX. Angajamentul său față de stilul maur, combinat cu influențe indo-saracenice, a contribuit foarte mult la crearea imaginii unice a orașului tânăr. Datorită utilizării abile a acestor stiluri, el a reușit să facă clădirea uriașă a stației aproape ca o jucărie la exterior.
În oraș erau deja două gări. Dar, din cauza dezvoltării intensive, a fost nevoie de o mare gară. Costul de construcție se estimează că a depășit 23.000 de dolari. La 1 august 1910, gara a fost deschisă și timp de mulți ani a devenit cel mai mare nod feroviar din Malaezia.
Când ne uităm la el, este imposibil să credem că există platforme feroviare și trenuri care circulă în interior. Clădirea elegantă albă ca zăpada este decorată cu turnulețe fabuloase, ceapă cupolată, arcuri ajurate, turle grațioase și seamănă cu un tort aerisit. Din anumite unghiuri, poate fi confundat cu designul original al unei moschei. Aparent, a fost afectat de faptul că, cu un an mai devreme, arhitectul Khabbek a proiectat celebra moschee Jamek. Cu un aspect atât de extraordinar, extraordinar, interiorul gării era o gară obișnuită, foarte mare.
Aproape 75 de ani mai târziu, stația a suferit o reconstrucție internă. Fluxul de turiști a crescut și au fost necesare condiții confortabile pentru ei. Clădirea are săli de așteptare la nivel modern, cu aer condiționat, baruri și chioșcuri de informare.
De-a lungul timpului, s-a realizat că o clădire frumoasă a devenit una dintre cele mai atractive atracții și necesită o întreținere mai atentă. La un kilometru sud de aceasta, a început construcția unei noi stații. A fost deschisă pe 15 aprilie 2001 și a descărcat imediat vechea stație din traficul interurban. Crearea unui muzeu al căilor ferate a început acolo: vechile echipamente feroviare au fost restaurate și expediate în capitală. A apărut chiar aici o mică locomotivă de manevră și o mașină de pompieri veche de un secol. În 2007, la cea de-a 50-a aniversare a independenței Malaeziei, vechea gară a fost deschisă ca muzeu, iar clădirea sa a primit statutul de moștenire a poporului malaezian.
Astăzi este folosit ca gară de navetiști. Scopul său principal este un centru cultural, un reper arhitectural și decorarea orașului.
