Descrierea atracției
Unul dintre cele mai vechi poduri din Sankt Petersburg este Podul Obukhovsky de peste râul Fontanka de-a lungul Moskovsky Prospekt (perspectiva Saarskaya, fosta prospectă Tsarskoselsky). Numele acestui pod a dat naștere numelui Obukhovsky Prospekt, care în secolul al XIX-lea făcea parte din Piața Sennaya. Este interesant faptul că în 1837 F. M. Dostoievski, care a venit să intre la școala de ingineri.
Aproape până la mijlocul secolului al XVIII-lea, acest pod nu avea un nume oficial. Numele „Obuhovski” sau „Obuhov” a apărut printre orășeni sub numele persoanei care l-a construit - Obuhov. Comisia în sarcina clădirilor din Sankt Petersburg, oficial în documente, a început să numească podul „Obuhovski” în 1738. Cu toate acestea, nu a prins cu adevărat rădăcini și, la vremea noastră, St. Petersburgii numesc podul Obuhov în memoria antreprenorului de construcții.
Pe locul modernului Moskovsky Prospekt, primul pod de lemn a fost aruncat peste Fontanka în 1717. Peste pod, o deschidere cu lățimea totală (aproximativ 70 cm) a fost prevăzută special pentru catargele navelor care treceau de-a lungul râului. În timpul zilei, era acoperit cu scânduri. Trecerea a fost reconstruită în 1738. În 1785, aici a fost ridicat un pod de piatră pentru a-l înlocui pe cel care căzuse în paragină. Acesta a fost construit în conformitate cu unul dintre cele șapte modele standard de poduri cu 3 întinderi peste Fontanka.
Există mai multe surse oficiale care indică un inginer din Franța Zh-R ca arhitect al podului Obuhov. Perrone. Adevărat, nu există dovezi documentare pentru acest lucru.
Podul de piatră avea trei trepte, cu arcuri laterale și un pod mobil. Turnurile de granit deschise, decorate cu cupole, stăteau deasupra stâlpilor podului din râu. Acestea conțineau componentele mecanice ale podului mobil.
În 1865, podul mobil din lemn a fost înlocuit cu o boltă de cărămidă, iar turnurile de granit au fost demontate. Proiectul de reconstrucție a fost dezvoltat de inginerul Mihailov. Designul a rămas practic același - podul avea trei trepte. Bolțile de piatră de deasupra deschizăturilor au atins o înălțime de 9 până la 14 metri. Suprapunerea întinderilor laterale a fost de granit sub formă de bolți în formă de cutie cu o înălțime de 2,30 m. Grosimea bolților a fost de 85 cm, la tocuri a variat de la 95 la 120 de centimetri. Gama de mijloc a fost construită din cărămizi și a fost confruntată cu granit. Brațul de urcare al traiectoriei medii a fost de 1, 52 m. Suporturile și bonturile de coastă și de râu erau din piatră cu față de granit. Balustrada era realizată din metal sub formă de tije, al căror decor original era inelele de deasupra și dedesubt. Axa longitudinală a podului Obuhovski în raport cu marginile suporturilor a fost de 67 °.
În secolul al XX-lea, spre sfârșitul anilor 30, podul a trebuit să fie reconstruit, din cauza lățimii sale, au existat probleme cu traficul de-a lungul bulevardului internațional. Lățimea podului a fost puțin mai mare de 16 metri, iar bulevardul a fost mai mare de 30 de metri. Fisurile în cusături au ajuns la 25 mm.
Autorii proiectului noului pod Obuhovski au fost angajații filialei biroului pentru funcționarea podurilor, inginerii L. A. Noskov și V. V. Demchenko, care a început să lucreze în 1937. Lucrarea a continuat timp de 2 ani, iar în 1939 a fost deschis podul.
Podul Obuhovski, după restructurare, a rămas în 3 trepte. Bolțile parabolice cu articulație dublă sunt solide. Exteriorul este din granit. Axa longitudinală a podului în raport cu fețele suporturilor este rotită cu 60 °. Lățimea podului Obuhovski între balustrade este de 30, 88 m, dimensiunea drumului este de 24,6 m, trotuarul este de 3 m. Pe grămezi de lemn (sunt 1.600, lungimea fiecăruia este de 11 metri), râu sunt instalate opritoare și bonturi de coastă din beton armat. Trotuarele sunt acoperite cu granit, carosarea este acoperită cu beton asfaltic. Exista o linie a conductei de gaz Leningrad sub trotuarul superior.
În 1950 a explodat și unele plăci de granit au fost distruse. După acest incident, conductele de gaz de pe toate podurile orașului au fost închise. Balustradele sunt parapete solide din granit. Pe bonturi există obeliscuri de granit cu felinare de sticlă.
Podul Obuhovski din Sankt Petersburg este inclus în lista patrimoniului cultural al Federației Ruse.
