Descrierea atracției
Gara Brest a fost deschisă la 28 mai 1886. Prima versiune a stației arăta ca, potrivit contemporanilor, un castel medieval cu patru turnulețe, în interiorul căruia erau ascunse turnuri de apă.
Brest a stat istoric la intersecția drumurilor de apă și de uscat. Odată cu deschiderea comunicațiilor feroviare în Imperiul Rus, s-a decis ca gara Brest să devină o poartă către Europa și să o construiască astfel încât străinii să nu se rușineze.
Constructorii au făcut tot posibilul. Au existat recenzii deosebite despre modul în care stația a fost frumos luminată de felinare electrice (un semn al progresului) și încălzită prin încălzirea cu abur. Însuși împăratul Alexandru al III-lea a fost prezent la deschiderea gării Brest.
Gara Brest a fost construită „pentru creștere”. Suprafața clădirii era de aproximativ 4 mii de metri pătrați, care era mare la momentul deschiderii gării. Cu toate acestea, la începutul secolului al XX-lea, trenurile plecau de aici în șase direcții: spre Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moscova și Varșovia.
În timpul primului război mondial, clădirea gării a fost complet distrusă de armata în retragere. Cu toate acestea, în timpul când Brest aparținea Poloniei (1919-39), stația a fost complet restaurată. Fațada clădirii a fost, de asemenea, reconstruită într-un amestec de clasicism și stiluri baroce.
În primele zile ale Marelui Război Patriotic, în clădirea gării a fost organizată o apărare. După sfârșitul războiului, stația a devenit stația de frontieră a Uniunii Sovietice. S-a decis reconstituirea clădirii și construirea unui turn înalt, care i-a dat o asemănare cu Universitatea din Moscova. Turnul a fost ridicat exact la aceeași stea ca la Universitatea de Stat din Moscova. Turnul avea 41 de metri înălțime. Stația era confruntată cu marmură din cele mai faimoase zăcăminte ale țării și a devenit un fel de „muzeu al marmurei”.
Următoarea reconstrucție a stației a fost efectuată destul de recent. Acum gara Brest întâlnește din nou cele mai noi progrese tehnice și clasa internațională de confort.
