Bridge Debilly (Passerelle Debilly) descriere și fotografii - Franța: Paris

Cuprins:

Bridge Debilly (Passerelle Debilly) descriere și fotografii - Franța: Paris
Bridge Debilly (Passerelle Debilly) descriere și fotografii - Franța: Paris

Video: Bridge Debilly (Passerelle Debilly) descriere și fotografii - Franța: Paris

Video: Bridge Debilly (Passerelle Debilly) descriere și fotografii - Franța: Paris
Video: The BRIDGES of PARIS | Bridges over the Seine River in Paris, France 4K 2024, Noiembrie
Anonim
Podul Debiya
Podul Debiya

Descrierea atracției

Podul pietonal Debiilly a fost construit, la fel ca Turnul Eiffel, pentru Târgul Mondial, abia în 1900 și a devenit a doua structură metalică care ilustrează progresele tehnologice ale epocii. Într-un anumit sens, a repetat soarta turnului - acesta a fost conceput ca o structură temporară, dar a rămas pentru totdeauna.

În proiectarea celei de-a doua Expoziții Mondiale, sa pus accentul pe artă. Au apărut luxosul Grand Palais, Petit Palais, podul Alexandru al III-lea - totul în magnificul stil Beaux-art. Pe terasamentul de lângă Turnul Eiffel se aflau pavilioane tematice grandioase, iar vizavi, pe malul drept, cartierul medieval recreat „Vechiul Paris” mergea spre Pont de Alma. Pentru a ajuta vizitatorii expoziției să ajungă de la pavilionul armatei și marinei la „Vechiul Paris”, iar acest pod temporar, așa cum se credea, a fost construit.

Stilul său industrial nu se încadra în conceptul de design. Arhitectul Louis-Jean Resal a pus un cadru metalic pe două piliere de piatră și l-a decorat cu plăci ceramice de culoare verde închis, care ar fi trebuit să creeze impresia de ondulare pe valuri. Podul arăta destul de brutal.

Poate că parizienii s-au consolat cu faptul că această trecere, ca și turnul, era aici temporar. Cu toate acestea, după șase ani, podul a fost ușor mișcat, după opt - i-au dat un nume în cinstea generalului francez Jean-Louis Debilli, tocmai la timp pentru centenarul morții sale în bătălia de la Jena. Podul încă stătea și stătea. Cu toate acestea, în 1941, o amenințare a apărut asupra lui - președintele societății de arhitectură l-a desconsiderat ca accesoriu uitat al unui eveniment trecut. Cu toate acestea, clădirea a supraviețuit în siguranță până în 1966, când a fost în cele din urmă inclusă în registrul suplimentar al monumentelor istorice împreună cu podul Alexandru al III-lea și viaductul Austerlitz (podul de metrou peste Sena).

În 1991, podul a fost revopsit, iar în 1997, pavajul a fost reînnoit cu pavaj tropical din lemn de esență tare. Acum oamenii care merg pe jos cu greu își amintesc că odinioară a fost temporar sau inadecvat. Acum este doar o pasarelă frumoasă și convenabilă.

Fotografie

Recomandat: