Mulți călători preferă să călătorească în jurul planetei cu avionul, ceea ce înseamnă că primul lucru pe care îl văd într-o țară nouă este aeroportul. Vă aducem în atenție primele 6 aeroporturi neobișnuite din lume, care sunt ele însele o atracție izbitoare care merită vizitate. În ele, minunile încep chiar în spatele ferestrei avionului!
Aeroportul Lukla, Nepal
Aeroportul Lukla este situat nu departe de Everest, așa că băieții curajoși zboară din Kathmandu cu ochi nerăbdători și rucsaci grei, cu scopul de a cuceri cel mai înalt vârf din lume. Cu toate acestea, pericolele îi așteaptă deja la aeroport în sine.
Acest port aerian, situat la o altitudine de 2860 de metri deasupra nivelului mării, este considerat unul dintre cele mai dificile aterizări și decolări din lume. Acceptă doar avioane mici și elicoptere, care aterizează doar în lumina zilei și numai pe vreme perfectă.
Există o singură pistă pe aeroport. Lungimea sa este de 527 metri. Inginerii l-au așezat la o pantă de 12%, astfel încât numai acei care au zburat aici de cel puțin 10 ori ca stagiari într-o companie cu alți piloți experimentați pot ateriza pe ea.
Această precauție va părea justificată dacă vedeți pista în sine cu ochii voștri. O margine a acestuia se opune unui defileu adânc de 700 de metri, cealaltă este situată la poalele unui munte înalt.
Dificultățile din timpul decolării și aterizării sunt, de asemenea, adăugate de lipsa dispozitivelor de navigație: doar un post de radio este disponibil la aeroport.
Istoria Aeroportului Lukla este, de asemenea, unică:
- inițial au dorit să construiască aeroportul pe terenuri ocupate de câmpuri, dar țăranii locali s-au răzvrătit;
- în 1964, Edmund Hillary, primul care a urcat pe Everest, a aprobat actualul amplasament pentru construcția aeroportului;
- pentru a-l alinia, mai mulți șerpi locali au fost angajați să danseze, călcându-i cu picioarele goale (șerpaților li s-au dat doar câteva sticle de alcool pentru ajutor);
- până în 2001 pista a fost neasfaltată.
Aeroportul Gibraltar, Marea Britanie
Turiștii cu experiență diferă în ceea ce privește opiniile lor despre Gibraltar - o bucată din Marea Britanie în mijlocul Spaniei. Cineva crede că ar trebui să vizitați cu siguranță aici, alții cred că Gibraltar nu este mult diferit de orașul vecin spaniol La Linea de la Concepción. Mulți călători intră în Gibraltar pe uscat, dar există și unii care zboară aici. Acest lucru este valabil mai ales pentru turiștii din Marea Britanie și Maroc.
Merită să zbori spre Gibraltar pentru a ateriza cu mândrie pe pista originală lungă de 1829 de metri traversată de o autostradă reală. Înainte de aterizarea avionului, acesta este blocat și toți șoferii așteaptă cu răbdare într-o escortă onorifică până când avionul de linie atinge solul cu roțile sale. Și poliția este în cordon.
Aeroportul Gibraltar este considerat un hub aerian militar, care este utilizat și pentru primirea și plecarea zborurilor civile.
Aeroportul Barra, Marea Britanie
Insula Barra, parte a Hebridelor din Scoția, este renumită pentru aeroportul său, care uneori se închide din cauza condițiilor meteorologice. Faptul este că plaja locală de pe malul golfului Trai More este folosită aici ca piste. Toate lucrările aeroportului sunt supuse programului de flux și reflux, deoarece de multe ori insula își pierde pur și simplu trei dintre pistele sale, care merg sub apă.
Din cauza acestor inconveniente, aeroportul de pe Insula Barra este considerat a fi destul de periculos. Avioanele sunt acceptate aici numai în timpul zilei. Dacă vremea este ciudată, iar acest lucru se întâmplă adesea aici, atunci locul de aterizare este indicat cu ajutorul farurilor auto și a benzilor reflectorizante.
Avioanele mari de pe Aeroportul Barra nu vor putea ateriza, deci numai avioanele cu 20 de locuri au voie să aterizeze. Barra are zboruri zilnice către Glasgow.
Aeroportul Daocheng Yadin, China
În estul Tibetului, care face acum parte din China, lângă orașul Daocheng, există Aeroportul Yadin, care funcționează din 2013. Anterior, a fost nevoie de 2 zile pentru a ajunge din capitala regiunii la orașul Daocheng, la distanță de civilizație. Călătoria a fost efectuată de mașini și a fost considerată nu foarte plăcută din cauza numeroaselor serpentine abrupte.
După deschiderea aeroportului Yadin, Daocheng poate fi accesat într-o oră. Acest aeroport este considerat cel mai înalt din lume. A fost construit pe un platou înalt de 4411 metri. A existat un loc plat potrivit pentru el, deci nu au existat dificultăți în timpul dezvoltării pistei.
Orice tip de aeronavă poate ateriza pe aeroportul Yadin. În special vin aici turiști interesați de frumusețea naturală a rezervației Yadin, situată la 130 km de aeroport și de locurile sacre budiste - 3 lacuri și 3 vârfuri.
Toți cei care vizitează aeroportul Yadin au ocazia să se uite în terminal, care în forma sa seamănă cu o farfurie zburătoare și arată foarte futurist.
Aeroportul Kerkyra, Grecia
Una dintre insulele grecești ionice, Kerkyra, care se mai numește uneori și Corfu, și-a primit aeroportul în 1937. În acele zile timpurii, a fost folosit de militari. Abia după ce turiștii au mers la Kerkyra, autoritățile insulei au decis să o transforme într-un centru de aviație civilă.
Există o singură pistă pe aeroportul Kerkyra. Lungimea sa este de 2373 metri. A fost construit pe o bucată de pământ alungită, înconjurată de aproape toate părțile de mare. La aterizare, pasagerii îngheață în scaun, îngroziți, deoarece se pare că avionul coboară direct în apă.
Pista se apropie de autostradă, care este utilizată în scopul propus. Semafoarele sunt instalate la intersecția drumului cu pista. Întotdeauna va exista o lumină roșie aprinsă în timp ce avionul aterizează sau decolează.
Aeroportul Courchevel, Franța
Stațiunea de schi populară din Franța are propriul aeroport cu o singură pistă. Lungimea sa este puțin mai mare de jumătate de kilometru și este situată la o înclinație de 18,5 grade, deci numai avioanele mici au voie să aterizeze aici.
Doar piloții experimentați pot ateriza în Courchevel. În ceață, aeroportul este închis, deoarece banda pentru decolări și aterizări nu este echipată cu iluminare.
O altă caracteristică a aeroportului Courchevel este lipsa controlului pașapoartelor. Prin urmare, străinii care zboară în Europa cu vize vor trebui să ajungă la stațiune prin alte porți aeriene din Franța sau din țările vecine.
