- Tarif și de unde să cumpărați bilete
- Liniile de metrou
- Ore de lucru
- Istorie
- Particularități
Cei care intenționează să viziteze faimosul oraș situat în golful Golfului Napoli ar trebui să viziteze cu siguranță metroul orașului. Faptul este că metroul din Napoli nu este doar o parte a sistemului de transport public, ci este și un adevărat muzeu. Designul multor stații este uimitor. Printre acestea se poate numi stația „Dante” cu linii de poezie ale marelui poet strălucind pe pereți sau stația „Universitatea” cu coloane negre sub formă de fețe umane și panouri de cristal colorate care împodobesc bolțile …
Dar dacă nu te interesează arta și te aștepți doar la comoditate și viteză de la metrou, atunci nici atunci nu vei fi dezamăgit. Metroul napolitan este un mijloc de transport confortabil și foarte rapid prin oraș, foarte solicitat atât de cetățeni, cât și de turiști. Deosebit de aglomerată este Linia Galbenă, care leagă centrul orașului de periferie; stațiile sale, de altfel, se disting printr-un design deosebit de izbitor și neobișnuit.
Astfel, putem spune că confortul, viteza și frumusețea sunt combinate în acest sistem de transport într-un tot armonios.
Tarif și de unde să cumpărați bilete
Biletele pentru toate tipurile de transport public napolitan (inclusiv metroul) pot fi cumpărate de la anumite chioșcuri, care sunt ușor de recunoscut prin semnul „Tabacchi”. De asemenea, biletele pot fi achiziționate în mod obișnuit pentru ruși - în automatele instalate în metrou.
Copiii cu vârsta sub șase ani intră gratuit în metrou, pentru ceilalți pasageri este necesar un bilet. Există următoarele tipuri de abonamente:
- timp de o oră și jumătate;
- pentru o zi;
- pentru o saptamana;
- pentru o luna;
- timp de un an.
Pentru turiști, cea mai bună opțiune ar fi un bilet special, valabil trei zile și care oferă dreptul la intrarea gratuită la trei atracții ale orașului, inclusiv la muzeul arheologic. Costul unui astfel de bilet este de doisprezece euro. Nu uitați să-l dați cu pumnul atunci când intrați în metrou. Perioada sa de valabilitate începe în momentul compostării.
Dacă decideți să cumpărați un bilet pentru o perioadă mai lungă (de exemplu, o lună sau o săptămână), vă rugăm să rețineți că acest document de călătorie trebuie să includă numele dvs. și data nașterii. Pentru a utiliza un astfel de bilet, trebuie să purtați întotdeauna cu dvs. un fel de document care să vă dovedească identitatea: astfel, în cazul unei întâlniri cu operatorul, veți putea dovedi că biletul vă aparține.
Biletele pe termen lung trebuie compostate o singură dată - prima dată când sunt utilizate. Acest lucru trebuie făcut. Dacă dintr-o dată, dintr-un anumit motiv, nu a fost posibil să dai cu pumnul, asigură-te că scrii ora și data primei călătorii pe spatele biletului - există un loc special desemnat pentru aceasta. Dacă alegeți să ignorați această regulă, va trebui să plătiți o amendă mare.
Liniile de metrou
Harta metroului din Napoli
În prezent, metroul napolitan include trei ramuri, lungimea lor totală fiind de aproape treizeci și cinci de kilometri. Există treizeci și patru de stații în metrou. Patru sute șaptezeci de mii de pasageri folosesc serviciile de metrou în fiecare zi. Peste o sută șaptezeci de milioane de oameni sunt transportați anual cu trenurile sale.
Lungimea ramurii, indicată pe hartă în galben, este de optsprezece kilometri. Există optsprezece stații pe această linie. Aproape toate sunt stații de nivel profund. O mică parte a liniei este împământată. Ramura leagă partea centrală a orașului, unde se află numeroase obiective istorice, cu districtele sale nordice. Linia va fi extinsă în următorii ani. Va trebui să treacă prin aeroport și să se închidă în ring. În prezent, această linie este una dintre principalele artere de transport ale orașului, este folosită cel mai adesea de către orășeni și turiști. Pe această linie se află cele mai frumoase stații.
Linia Albastră, care are șaisprezece kilometri lungime, are douăsprezece stații.
Linia albastră este cea mai nouă și cea mai scurtă dintre cele trei. A fost deschis în anii 2000. Lungimea sa este de puțin peste doi kilometri. Există patru stații pe ea (toate sunt adânci). Sucursala este situată în vestul orașului.
Liniile sunt operate de diferiți operatori: liniile galbene și albastre au un operator comun, dar linia albastră este operată de o altă companie.
Ore de lucru
Fiecare dintre sucursalele metroului napolitan are propriul program de lucru. Primele trenuri ale Liniei Galbene pleacă la ora șase dimineața, linia circulă până la ora unsprezece dimineața (iar una dintre stații se închide la ora zece și douăzeci de minute). Linia albastră are aproximativ același program de lucru.
Programul de lucru al Liniei Albastre este semnificativ diferit de cel al celor două ramuri de mai sus. Linia albastră funcționează doar cinci zile pe săptămână și este închisă în weekend. Munca ei începe destul de târziu - la șapte și treizeci de minute dimineața. Traficul trenurilor se oprește după-amiaza - la trei și jumătate.
Intervalele de timp dintre compoziții sunt de obicei de aproximativ opt minute. În timpul orelor de vârf, acestea sunt reduse la șase minute și, după ora nouă seara, trenurile circulă aproximativ o dată la cincisprezece minute.
Istorie
Putem spune că istoria metroului napolitan a început în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Adevărat, la acea vreme nu exista metrou în oraș, nu s-au efectuat lucrări la construcția sa și nici măcar nu a existat un plan pentru construcția sa. Dar apoi, în oraș și împrejurimile sale, au fost construite și funcționate căile ferate, care aveau mai multe secțiuni situate sub pământ. Toate aceste drumuri erau practic neconectate. La mijlocul secolului al XX-lea, s-a exprimat ideea de a le uni, de a crea o singură rețea de transport, care să includă metroul.
Construcția metroului a început la mijlocul anilor 70 ai secolului XX. Lucrările au progresat încet, deschiderea metroului a avut loc abia în anii '90. Prima secțiune deschisă avea o lungime de patru kilometri și avea șase stații. Ulterior, au apărut alte ramuri, au fost construite mai multe funiculare, care astăzi fac parte, de asemenea, dintr-o singură rețea de transport, care include căile ferate de suprafață și metroul. Toate aceste vehicule fac parte din sistemul de transport urban de mare viteză.
Conform planurilor de dezvoltare a metroului, în viitorul apropiat vor apărea trei linii noi, iar toate cele existente vor fi extinse. Lungimea totală a liniilor va depăși nouăzeci de kilometri, o sută paisprezece stații vor funcționa (dintre care mai mult de douăzeci vor fi stații de schimb).
Particularități
Pentru a crește atracția turistică a orașului Napoli, se implementează un proiect pentru îmbunătățirea designului stațiilor de metrou. S-a obținut deja un succes considerabil: astăzi stația Toledo este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai frumoase stații de metrou europene.
Intrarea în această stație este situată pe principala stradă comercială a orașului. Holul este decorat cu mozaicuri complicate, tema lor este viața orașului italian și istoria acestuia. Coborând la gară, pasagerul pare să se regăsească în lumea subacvatică. Mozaicurile speciale și jocul de lumină creează o impresie incredibilă.
Dar „Toledo” nu este singura gară originală a metroului napolitan. Putem spune că acest metrou în sine este un muzeu care merită vizitat. Cel puțin această definiție se aplică multor stații de pe linia galbenă.
Site-ul oficial: www.anm.it
Metrou Napoli
