- Tarif și de unde să cumpărați bilete
- Liniile de metrou
- Ore de lucru
- Istorie
- Particularități
Ce se va întâmpla dacă liniile de tramvai și liniile de metrou sunt combinate într-o singură rețea de transport? Rezultatul este metroul din Valencia. În Spania, acest metrou este al doilea ca lungime (primul în această zonă este metroul din Madrid) și doar al patrulea în ceea ce privește traficul de călători.
Dacă intenționați să vizitați Valencia și să vedeți toate obiectivele sale, atunci putem spune cu încredere că veți folosi în mod activ serviciile metroului local. Faptul este că obiectivele turistice din acest oraș sunt uneori situate la o distanță destul de mare una de cealaltă (deși orașul nu este mare, mai ales în comparație cu unele megalopole rusești). Metrou va livra rapid aproape oriunde în oraș. Mai mult, rețeaua sa acoperă chiar și suburbiile. Dacă decideți să vă deplasați prin oraș și împrejurimile sale într-o vagon de metrou, atunci confortul și viteza vor fi alegerea dvs. În plus, veți avea ocazia să vă familiarizați în detalii suficiente cu sistemul de transport, lucru neobișnuit pentru ruși (deși poartă numele familiar pentru noi).
Tarif și de unde să cumpărați bilete
Orașul și teritoriile adiacente, acoperite de rețeaua de metrou, sunt împărțite în mai multe zone. Aproape întregul oraș aparține zonei desemnate de prima literă a alfabetului latin, dar aeroportul și suburbiile sunt deja teritoriul altor zone. Tariful depinde de zona de transport către care vă îndreptați și de punctul de plecare al călătoriei.
Pentru a ajunge de la aeroport la centrul orașului, veți avea nevoie de cinci euro: tariful este puțin mai mic de patru euro, prețul unui card de carton reîncărcabil este de un euro. Nu puteți cumpăra un carton, ci un card de plastic, dar va costa cu un euro mai mult. Vă rugăm să rețineți că, dacă cumpărați imediat bilete acolo și înapoi (de exemplu, de la aeroport la centrul orașului și înapoi), atunci costul acestora va fi mai mic. De asemenea, achiziționarea mai multor călătorii simultan pe un card reîncărcabil reduce costurile acestora.
Iată tarifele pentru zece călătorii în funcție de numărul de zone vizitate:
- o zonă - aproximativ șapte euro și jumătate;
- două zone - aproximativ zece euro și jumătate;
- trei zone - paisprezece euro;
- patru zone - douăzeci de euro.
Există abonamente pe termen lung - timp de douăzeci și patru de ore, câteva zile, o lună și chiar un an. Cu toate acestea, de regulă, zece călătorii sunt suficiente pentru ca turiștii să exploreze orașul.
Trebuie remarcat faptul că un număr mare de atracții sunt concentrate în zona A, mai exact, în centrul istoric al orașului. Mulți turiști se limitează chiar la această zonă fără a vizita alte zone ale orașului.
Puteți cumpăra un abonament așa cum suntem obișnuiți - la casa de bilete sau la mașina corespunzătoare. Dar rețineți că nu toate stațiile au birouri de bilete. Mașinile pot fi împărțite în trei categorii: unele acceptă doar numerar, altele doar carduri de credit și altele ambele. Meniurile din toate cele trei tipuri de automate sunt doar în engleză și spaniolă. Dacă nu ați reușit să vă dați seama de regulile de utilizare a mașinii, atunci ar trebui să contactați unul dintre angajații metroului din gară. Cu siguranță te va ajuta.
Dacă un copil cu vârsta sub zece ani călătorește cu dvs., călătoria cu metroul va fi gratuită pentru el. Trebuie doar să prezentați un document care să confirme vârsta tânărului pasager. Fiecare adult poate petrece doi dintre acești copii în metrou, dar pentru al treilea va trebui să plătească, chiar dacă nu are încă zece ani.
Liniile de metrou
Sistemul de metrou este format din nouă linii. Lungimea totală a rețelei este de o sută cincizeci și șase de kilometri și jumătate. Dintre acestea, aproximativ douăzeci și șapte de kilometri de cale sunt așezate în tuneluri. Din cele o sută treizeci și opt de stații, doar treizeci și cinci sunt subterane. Prima linie complet subterană a fost deschisă abia la începutul secolului XXI. A conectat aeroportul și zona portului maritim.
Cu câțiva ani în urmă, metroul din Valencia a suferit o reorganizare majoră. Ca urmare, au apărut mai multe linii noi.
Ecartamentul metroului valencian este de o mie de milimetri, adică acest ecartament este mai îngust decât cel european standard. O sută opt trenuri deservesc pasagerii. Traficul anual de pasageri este de șaizeci de milioane de pasageri.
Ore de lucru
Metro își deschide porțile pentru primii pasageri la aproximativ cinci dimineața. Turiștii și localnicii își pot folosi serviciile până la miezul nopții. Cu toate acestea, acest program poate varia ușor în funcție de ziua săptămânii. Programul de circulație al unor linii și stații poate diferi de programul general al metroului.
În centrul orașului, intervalul de timp care separă un tren de altul este de aproximativ șapte sau chiar zece minute la orele normale și scade la patru minute în timpul orelor de vârf. Pe secțiunile suburbane ale sistemului de transport, intervalul de trafic este mult mai lung - este de aproximativ cincisprezece minute.
Istorie
Metroul din Valencia s-a deschis relativ recent - la sfârșitul anilor 80 ai secolului XX, dar, de fapt, istoria sa începe mult mai devreme. Faptul este că metroul a moștenit vechile căi ferate construite în secolul al XIX-lea și care leagă orașul de suburbii. Astfel, momentul construcției și deschiderii acestor căi ferate poate fi considerat începutul istoriei metroului din Valencia.
Rețeaua feroviară a fost modernizată, extinsă și în cele din urmă transformată într-un sistem modern de transport, format din trei linii de metrou și două linii de tramvai. Ulterior, rețeaua a fost finalizată, au apărut noi sucursale.
Metroul din Valencia a devenit al treilea sistem de metrou construit în țară (metroul din Madrid și Barcelona a apărut ceva mai devreme).
Vara anului 2006 a devenit o pagină întunecată în istoria metroului. La începutul lunii iulie, într-unul dintre tuneluri, trenul a deraiat, zeci de oameni au murit și mulți pasageri au fost răniți. La început, a fost luată în considerare o versiune a unui act terorist, dar apoi a devenit cunoscută cauza reală a accidentului - viteza. Pe porțiunea de cale în care s-a produs dezastrul, viteza trenului nu ar trebui să depășească patruzeci de kilometri pe oră, iar trenul, din anumite motive, se deplasa cu o viteză de optzeci de kilometri pe oră.
Particularități
Mai multe stații de metrou sunt situate direct de-a lungul coastei, datorită cărora turiștii și localnicii merg adesea la plajă cu mașini de metrou.
O nuanță importantă: unele ramuri se bifurcă, deci trebuie să citiți cu atenție inscripțiile de pe trenurile care sosesc. Dacă faceți o greșeală în tren, puteți merge în direcția greșită.
Dacă harta oficială a metroului din Valencia pare prea complicată pentru dvs., puteți descărca versiunea simplificată în limba engleză de pe Internet. În zonele suburbane, trenurile pot opri la cererea pasagerilor.
Coșurile de gunoi sunt instalate în vagoane, ceea ce distinge metroul din Valencia de multe alte sisteme de metrou de pe planetă.
Proiectarea stațiilor este de obicei destul de strictă și minimalistă. Decorul folosește materiale moderne, dar ieftine. Cel mai adesea acestea sunt metal și beton. Trebuie remarcat faptul că stațiile sunt adesea foarte bine amestecate cu peisajul înconjurător.
Site-ul oficial: www.metrovalencia.es
Metrou Valencia
Actualizat: 2020.02.
