- Tarif și de unde să cumpărați bilete
- Liniile de metrou
- Ore de lucru
- Istorie
- Particularități
Metroul din capitala Armeniei este relativ tânăr: a fost deschis abia în 1981. Inițial, a fost conceput ca un tramvai de metrou - o cruce între un tramvai și un metrou. Chiar și acum, acest metrou folosește trenuri cu 2 și 3 mașini, care seamănă mai mult cu un tramvai.
Ideea construirii unui subteran în Erevan a fost anunțată pentru prima dată chiar la începutul anilor 70 ai secolului trecut. Acest lucru a fost determinat de dezvoltarea foarte activă a orașului și de necesitatea de a oferi locuitorilor din Erevan transportul care va transporta rapid mulți pasageri de la un capăt la altul al orașului. Cu toate acestea, acest oraș are o ușurare destul de dificilă, iar regiunile centrale se distingeau în acele zile printr-o supraaglomerare imensă de clădiri. De aceea au decis să mute transportul în subteran.
Construcția metroului Erevan a început în 1972, dar construcția a progresat încet. În 1981, a fost stimulat de un decret al Comitetului Central al PCUS. Cercetările au început, inginerii au oferit soluții inovatoare pentru acele vremuri, pentru a se deplasa rapid sub pământ.
Astăzi, metroul din capitala Armeniei poartă numele lui Karen Demirchyan. Lungimea sa totală este de 13,4 km. Dintre cele 10 stații, trei sunt la sol, șase sunt considerate adânci și una mai puțin adâncă. Metroul din Erevan are doar zece stații care se află pe aceeași linie. De la acesta există o ramură către depozitul „Charbakh”, care începe la stația „Shengavit”.
Tarif și de unde să cumpărați bilete
Metroul din Erevan este considerat unul dintre cele mai accesibile din lume. O plimbare în el costă 100 AMD (aproximativ 15 ruble). Călătoria se plătește cu un card special; este ușor să îl cumpărați la casa de bilete din stația de metrou. Pentru confortul pasagerilor, este posibil să achiziționați un card reutilizabil și îl puteți completa la terminalele situate în holurile stației. Aceste carduri nu sunt limitate în ceea ce privește utilizarea, iar completarea este posibilă în limitele necesare pentru fiecare pasager. Cardul costă 500 AMD.
Liniile de metrou
Metroul din Erevan are doar zece stații care se află pe aceeași linie. De la acesta există o ramură către depozitul „Charbakh”, care începe la stația „Shengavit”. Stații de la capăt la cap:
- "Prietenie".
- „Mareșalul Baghramyan”.
- "Tineret".
- „Piața Republicii”.
- „Zoravar Andranik”.
- „David din Sasunsky”.
- "Fabrică".
- Shengavit.
- „Piața Garegin Nzhdeh”.
- „Charbakh”.
10 stații, dintre care unele sunt subterane, iar altele sunt supraterane - acesta este întregul metrou. Cu toate acestea, chiar și atât de mic, contribuie la transportul cetățenilor și al turiștilor. Până la 40 de mii de oameni coboară la metrou în fiecare zi.
În timpul orelor de vârf, trenurile circulă la fiecare cinci minute, dar în restul timpului, intervalul dintre cele două trenuri este de până la 10 minute - acest lucru este suficient pentru a face față traficului de pasageri existent în oraș.
Ore de lucru
Metrou Yerevan permite primul pasager să intre la 6:00, iar ultimul la 23:00. Acest timp este standard pentru toate stațiile. În zilele de sărbătoare, metroul funcționează mai mult, anunțurile sunt făcute în avans în metroul în sine și în mass-media.
Istorie
Când decizia de a construi un metrou a fost luată la începutul anilor 70, a fost un fel de provocare. Orașul are altitudini de până la 500 de metri, este situat într-o zonă periculoasă din punct de vedere seismic, iar districtele sunt împrăștiate suficient de departe unul de celălalt. Cu toate acestea, a existat o persoană care era încrezătoare în succesul evenimentului: Karen Demirchyan. Primul secretar al Partidului Comunist și mai târziu președintele parlamentului armean, el a fost forța motrice care a făcut posibilă deschiderea metroului.
Construcția a fost atât de competentă, iar calculele au fost exacte, încât chiar și la 7 ani de la deschidere - în 1988. Când țara a fost zguduită de un cutremur teribil, metroul și pasagerii săi nu au fost afectați. Apropo, după acest dezastru natural s-a luat decizia de a nu extinde metroul.
Fiecare stație este o contribuție la aspectul general al orașului. Arhitecții au făcut o treabă grozavă, creând schițe și transferându-le în piatră pe pereții holurilor și platformelor de metrou. Pietrele - și acestea sunt marmură și travertin, granit și gabru, bazalt și altele - au fost aduse din diferite țări: aici și Rusia, Ucraina, Siberia și Georgia. Nu fără pietrele prețioase din Ural și din Siberia. Decorarea stațiilor reflectă paginile istoriei Armeniei, lupta pentru libertatea și unicitatea acesteia, epopeea și cultura.
Acum vorbesc despre dezvoltarea metroului, despre continuarea liniei existente și deschiderea alteia, dar până acum acestea sunt doar planuri.
Particularități
Printre caracteristicile metroului Erevan se numără anunțurile despre stații. În mod ciudat, acestea sunt servite doar în limba armeană, ceea ce încurcă mulți turiști care vin în acest oraș.
Noii compuși, care au fost folosiți recent, sunt portocalii - conducerea metroului consideră că culoarea ar trebui să fie veselă. În ciuda faptului că stațiile au fost construite pe baza primirii trenurilor cu 5 mașini, în acest moment există doar două dintre ele - acest lucru se datorează atât motivelor economice, cât și statisticilor care urmăresc numărul de pasageri.
Metroul și stațiile sale sunt construite în așa fel încât este posibil să ajungeți la punctele cheie ale orașului - gară, centru, centre comerciale mari, instituții de învățământ etc.
Link-uri către site-uri oficiale: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
