Descrierea atracției
Terasa de granit din parcul Catherine a fost construită de arhitectul L. Ruska la începutul anului 1810. Dar istoria clădirilor ridicate pe acest site datează din anii 1730. Puțin mai târziu, aici a apărut Katalnaya Gora, care era o structură complexă pentru amuzament. A fost construit după designul F. B. Rastrelli. Clădirea centrală era un pavilion de piatră cu două etaje. Clădirea inferioară găzduia trei săli: o sală de jocuri, o sală centrală și o sală de mese. Pârtiile cu platforme se alăturau părții centrale a pavilionului de ambele părți, de la care se rostogoleau pe șine pe guri mecanice până la Cascada Roșie și Lacul Mare. Echipamentul tehnic al gondolei a fost proiectat de celebrul om de știință rus A. Nartov. Lângă pârtii erau carusele cu leagăne și alte dispozitive pentru distracție în aer liber.
În august 1764 s-a decis prelungirea patinelor. În 1765, conform proiectului arhitectului V. Neyelov, o a treia pantă a fost adăugată muntelui. Două pârtii erau destinate schiului de vară, iar al treilea pentru schi de iarnă.
Lady Dimsdale, un celebru memoirist care a vizitat Tsarskoe Selo în 1781 împreună cu soțul ei, a descris Roller Coaster ca fiind mai multe dealuri de diferite înălțimi, care stăteau unul după altul. Cel mai înalt munte avea nouă metri înălțime. Calea, care a coborât din ea, a condus pe următorul deal, înalt de un metru și jumătate. Mai departe, carul a alergat până la ultimul deal sub forma unei coborâri blânde, de la care carul a condus peste apă până la insulă. Lungimea totală a toboganelor a fost de trei sute doi metri.
Există un incident interesant care a avut loc pe Katalnaya Gora. Contele Orlov avea o forță remarcabilă și putea ține șase cai într-un car, galopând la viteză maximă, apucând carul de roata din spate. Odată, în timp ce schia din munți, Ecaterina a II-a aproape a murit. Baroul ei nu mai are loc. Și apoi Orlov, care călărea cu ea, își întinse piciorul și apucă balustrada la viteză maximă. Astfel, a salvat-o pe împărăteasă.
Până în 1795, Katalnaya Gora era grav degradată și Catherine a ordonat să o dezmembreze (se spune că a fost demontată după salvarea miraculoasă a împărătesei Orlov), să scoată grămezi din lac și să construiască două docuri și să transforme locul unde Katalnaya Gora era situat într-o pajiște. În acest loc, Charles Cameron a început construcția unei mari galerii spațioase cu treizeci și două de coloane de piatră Pudost. Dar galeria a fost demontată, din ordinul împăratului Pavel, materialele de construcție au fost folosite în construcția Castelului Mihailovski din Sankt Petersburg.
Pe site-ul spațios, care a fost format pe site-ul dezmembrării Katalnaya Gora, la începutul anilor 1800. a decis să construiască o terasă de granit conform proiectului lui L. Ruska (1809). Terasa de granit are vedere la iazul mare. Pereții săi sunt împodobiți cu coloane impunătoare, ale căror capiteluri sunt realizate din granit roz, iar trunchiurile sunt susținute de socluri din granit gri. Pereții terasei sunt din granit roz, iar nișele sunt încadrate cu granit gri.
L. Ruska intenționa să decoreze terasa cu statui de marmură, dar planul său nu a fost niciodată realizat. Copii ale sculpturilor Apoxyomenos, Venus și Faun cu o capră au fost instalate pe soclurile coloanelor. Statuile au fost turnate prin galvanizare în atelierul Academiei de Arte. Sculpturile au supraviețuit până în prezent și continuă să ocupe locurile lor anterioare.
Concomitent cu începutul construcției Terasei de granit în 1810, Luigi Rusca construia pe malul iazului mare, debarcaderul de granit mare, care arăta ca o platformă simplă cu trepte, care era decorată cu patru borduri rotunde de granit și grătare. După ceva timp, debarcaderul a fost decorat cu statui care au supraviețuit până în prezent. În 1910-1911. Terasa de granit a fost reconstruită sub îndrumarea arhitectului S. Danini în timpul lucrărilor pregătitoare pentru expoziția Tsarskoye Selo.
La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. paturi de flori au fost așezate în fața Terasei de granit. Astăzi această idee este implementată și în conformitate cu proiectul arhitectului T. Dubyago.
