Descrierea și fotografia funicularului de la Kiev - Ucraina: Kiev

Cuprins:

Descrierea și fotografia funicularului de la Kiev - Ucraina: Kiev
Descrierea și fotografia funicularului de la Kiev - Ucraina: Kiev

Video: Descrierea și fotografia funicularului de la Kiev - Ucraina: Kiev

Video: Descrierea și fotografia funicularului de la Kiev - Ucraina: Kiev
Video: Kyiv, Ukraine 🇺🇦 in 4K 60FPS ULTRA HD Video by Drone 2024, Noiembrie
Anonim
Funicularul de la Kiev
Funicularul de la Kiev

Descrierea atracției

Funicularul de la Kiev, care este unul dintre simbolurile Kievului, este un mod de transport destul de exotic și neobișnuit și, în același timp, un monument arhitectural al Kievului din secolul al XIX-lea.

Până la începutul secolului al XX-lea, oamenii ajungeau în Orașul de Sus din Podil folosind scări din lemn echipate. În procesul de dezvoltare a sistemului de transport urban, problema călătoriei rapide către Vladimirskaya Gorka a fost imposibil de ocolit. Conceptele pentru un astfel de transport au apărut în mod constant - de exemplu, a existat o idee de a forma un lift mecanic lângă Biserica Sf. Andrei. Datorită îngustității și abruptului coborârii Andreevsky la sfârșitul secolului al XIX-lea, tramvaiul nu circula pe el, iar Orașul de Sus nu era legat de Podol. Autoritățile orașului au luat o decizie „cu privire la dispozitivul unui ascensor mecanic separat într-un loc care nu este ocupat de stradă”. Lucrările de reconstrucție care leagă Mikhailovskaya Gora și Borichevy Tok au fost efectuate în 1903 și au fost finalizate în primăvară. „Telecabina electrică” a costat 230.000 de ruble pentru societatea pe acțiuni belgiană.

Ideea liftului aparține „inginerului din piață”, așa cum a numit-o ministrul căilor ferate S. Witte, Arthur Abrahamson. Paternitatea acestui proiect extraordinar aparține inginerilor N. K. Pyatnitsky și N. I. Baryshnikov. Proiectul inițial prevedea o lungime a ascensorului de 250 m, dar imposibilitatea demolării unei case private inferioare a dus la limitarea construcției la 200 m a „telecabinei”. Echipamentul funicularului și trăsurile sale a fost realizat de meșteri elvețieni, care aveau o vastă experiență în această chestiune. La începutul lunii mai 1905, a avut loc o probă a funicularului pentru constructori și mecanici. Și imediat au început operațiunile și transportul pasagerilor. În 1928, a avut loc un accident, în timpul căruia oamenii nu au fost răniți, dar mașinile au fost complet distruse și au trebuit recreate de la zero. Noua reconstrucție a funicularului de la Kiev a avut loc la mijlocul anilor 80 ai secolului trecut.

Fotografie

Recomandat: