Descrierea atracției
Turnul Eiffel este un simbol al Parisului, silueta sa este vizibilă aici de aproape peste tot. Mii de turiști vin aici în fiecare zi. Dar nu întotdeauna a fost așa.
Turnul de oțel de pe Champ de Mars este un monument pentru îndrăzneala secolului al XIX-lea. În a doua jumătate a secolului, Franța, demonstrând conducerea sa tehnologică, a organizat o serie de expoziții mondiale. Pentru expoziția din 1889, au decis să ridice în centrul Parisului o cea mai înaltă clădire fără precedent din lume.
107 proiecte au fost nominalizate la concurs. Câștigătorul a fost prezentat de inginerul Gustave Eiffel: o structură metalică elegantă de peste 300 de metri înălțime, înscrisă la sol într-un pătrat cu latura de 125 de metri. Pentru a fi corect, trebuie spus că designul original al turnului a fost dezvoltat de inginerii Maurice Köchlin și Emil Nugier, în timp ce Eiffel și-a cumpărat brevetul. Cu toate acestea, talentul său a lăsat o amprentă de neșters în aspectul structurii.
Construcția a durat doi ani, numărul lucrătorilor de pe șantier nu a depășit niciodată două sute cincizeci. Fabricile au produs peste 18 mii de piese din fier forjat; mai mult de un milion de nituri speciale au fost folosite pentru a le asambla. În timpul construcției, singurul muncitor a murit - a decis să-i arate miresei cât de bine își menține echilibrul la înălțime.
Turnul de oțel cântărind 7 mii de tone a devenit punctul culminant al Expoziției Mondiale din 1889: în prima săptămână, în timp ce lifturile nu funcționaseră încă, aproximativ 30 de mii de oameni au urcat trei sute de metri pe jos. În acele zile, aici erau înregistrate două milioane de vizitatori. Cu toate acestea, la sfârșitul expoziției, interesul pentru turn a scăzut, reînvierea abia după cel de-al doilea război mondial.
Ridicarea unui monstru de oțel în centrul capitalei a provocat o reacție negativă neobișnuit de ascuțită din partea intelectualității franceze. În 1887, Alexandre Dumas-fiul, Charles Gounod, Sally Prudhomme - cincizeci de creatori care au făcut faimoasa Franța - s-au opus public „inutilului și monstruosului Turn Eiffel”. Guy de Maupassant a poreclit-o „scheletul”.
Dar treptat controversa s-a potolit. În ceea ce privește beneficiile, la Turnul Eiffel au început experimentele cu comunicațiile fără fir în 1898. În timpul primului război mondial, a funcționat aici un emițător strategic important pentru Franța; din 1920, posturile de radio civile au primit și ele acces la turn. Cinci ani mai târziu, emisiunile experimentale de televiziune au început de aici. Turnul este acum una dintre cele mai mari antene din Europa, oferind un semnal către 10 milioane de oameni.
Silueta unică a Tour-Eiffel este surprinsă pe pânzele lui Rousseau, Signac, Marche, Utrillo, Chagall. În 1925, un fraudator, profitând de rapoartele de presă despre posibila demolare a turnului, a reușit să-l vândă unui cumpărător credul „pentru piese de schimb”. În 1944, pilotul de vânătoare american William Overstreet a zburat în Mustang sub arcuri de oțel și a doborât un nazist Messer. În 1996, alpinistul Alain Robert a urcat în vârful unui munte de oțel fără niciun echipament.
Turnul a devenit o legendă romantică, îndrăgostiții se străduiesc să-l obțină, de pe platformele sale de observare se pot vedea dintr-o privire Sena neîncetată, palatele luxuriante și cartierele vibrante. Și nu există un loc în Paris mai parizian decât Turnul Eiffel.
Pe o notă
- Locație: Champ de Mars, Paris.
- Cele mai apropiate stații de metrou: linia 6 "Bir Hakeim", linia 9 "Trocadero".
- Site-ul oficial:
- Program: de la 15 iunie la 1 septembrie - de la 9.00 la 0.00, de la 1 septembrie la 15 iunie - de la 9.30 la 22.30. Dar nivelurile diferite sunt închise în moduri diferite, de asemenea, liftul nu mai funcționează mai devreme.
- Bilete: adulți - 7-17 euro, tineri de la 12 la 24 de ani - 5-15 euro, copiii de la 4 la 12 ani - 3-10 euro, în funcție de nivelul de urcare și metodă (lift sau scări).
Recenzii
| Toate recenziile 5 Egor 2018-02-10 4:53:13
Turnul Eiffel În 1889, în Franța a avut loc o expoziție de arhitectură în onoarea Marii Revoluții Franceze. Până la această dată, autoritățile țării au decis să sponsorizeze construcția unei structuri care va deveni un simbol al întregii națiuni. Concursul de lucrări a început în 1886 și toți inginerii de proiectare interesați au putut aplica …
