Descrierea atracției
Celebrul Canal Corint din Grecia face legătura între golfurile Saronic (Egee) și Corint (Ionic). Un canal este săpat prin istmul îngust din Corint, separând astfel Peloponezul de Grecia continentală.
Ideea construirii unui canal similar aici a fost discutată în cele mai vechi timpuri. Primele mențiuni scrise despre o posibilă construcție datează de la domnia tiranului corintian Periander (secolul VII î. Hr.). Apoi, din diverse motive, proiectul a fost abandonat și a fost construit un portaj terestru mai simplu și mai ieftin (rămășițele sale pot fi văzute astăzi lângă canal). O nouă rundă de posibile construcții a început în 307 î. Hr. Inițiatorul a fost Demetrius Poliorketus, dar inginerii pe care i-a invitat să efectueze lucrarea l-au convins de inevitabilitatea consecințelor catastrofale, deoarece nivelurile apei din golfurile Saronic și Corint nu erau aceleași.
Prima încercare majoră de a construi un canal a fost făcută de împăratul Nero în secolul I d. Hr. Construcția a început în 67 d. Hr., dar după moartea lui Nero, proiectul costisitor a fost abandonat. Mai târziu, au fost făcute și câteva încercări de către Irod Attic, bizantinii și venețienii, care însă nu au fost niciodată încununați cu succes.
Ideea construirii unui canal a fost reînviată după revoluția greacă. Această problemă a fost supravegheată de omul de stat grec Ioannis Kapodistrias. Dar, după calcularea documentației de estimare, a devenit clar că acesta era un proiect prea scump pentru tânărul stat și a fost temporar abandonat. După deschiderea Canalului Suez în 1869, guvernul grec a adoptat o lege care autoriza construcția canalului. În mai 1882, după îndelungate lucrări pregătitoare, în cele din urmă a început construcția. După multe obstacole, inclusiv financiare, 11 ani mai târziu, în 1893, Canalul Corint a fost pus în funcțiune.
Canalul Corint are 6,4 km lungime, 8 m adâncime și 21,3 m lățime la bază și aproximativ 25 de metri deasupra nivelului mării. Părțile laterale ale canalului sunt conectate printr-un pod feroviar și trei poduri auto.
Astăzi, din cauza lățimii insuficiente a canalului și, în consecință, a imposibilității de trecere prin el a navelor mari oceanice moderne, și-a pierdut importanța economică importantă. Astăzi, Canalul Corint este utilizat în principal de diferite bărci turistice.
