Transportul feroviar al Ucrainei este reprezentat de organizația Ukrzaliznytsia. Pentru transport, se folosesc șase căi ferate, care au primit desemnarea lor chiar și în timpul existenței URSS.
Flota de autoturisme pentru pasageri totalizează 7025 de autoturisme, iar pentru transportul de mărfuri - peste 132 500. O parte semnificativă a transportului de pasageri este realizată de trenuri de marcă cu un confort sporit. Multe trenuri nu sunt inferioare în viteză față de cele accelerate. În același timp, traficul de mare viteză pe căile ferate din Ucraina este inferior țărilor din Europa de Vest.
Tarifele pentru trenuri sunt disponibile pentru persoanele cu niveluri de venit diferite. Puteți afla programul și costul biletelor pe site-ul uz.gov.ua. Astăzi, este posibilă rezervarea online a biletelor pentru trenurile ucrainene. Acest serviciu este disponibil pe site-ul booking.uz.gov.ua. Rețeaua de șase căi ferate acoperă toate zonele țării. Pe teritoriul său există 126 de gări principale și 1.666 de gări.
Caracteristicile sistemului feroviar
Rețeaua feroviară din Ucraina este una dintre cele mai dezvoltate și mai dense din Europa. Lungimea rutelor operaționale este de aproximativ 22 mii km. Doar 42% din drumuri sunt electrificate. Viteza de deplasare a trenurilor este semnificativ inferioară criteriilor europene. Viteza medie a trenurilor de marfă este de 80 km / h. Pentru a trece la standardele europene, căile ferate din Ucraina trebuie modernizate. Coridoarele transeuropene trec pe teritoriul ucrainean, ceea ce complică rolul căii ferate în țară.
Trenurile de zi concurează cu transportul rutier pe plan intern. În ciuda popularității trenurilor, sistemul feroviar este în criză. Acest lucru este facilitat de deteriorarea materialului rulant. Pe drumurile Niprului și Donetsk, uzura medie este de aproximativ 200%. Flota de vagoane este foarte depreciată. Multe vagoane sunt folosite de peste 28 de ani. Echipamentele noi nu sunt practic achiziționate, iar cele existente se află într-o stare deplorabilă. Pânza este, de asemenea, în stare tehnică precară. În mai 2015, administrația organizației Ukrzaliznytsia a anunțat creditorilor o lipsă tehnică.
Transportul de pasageri
De mult timp, transportul feroviar de călători a fost considerat un segment neprofitabil. Cheltuielile sale erau acoperite de transport. Liniile de pasageri sunt în prezent o prioritate. Volumul lor scade, dar administrația vede probabilitatea unei creșteri a profiturilor în contextul volumului redus. Este planificată introducerea unui număr de servicii suplimentare pentru pasageri: autostrăzi, îmbunătățirea calității serviciilor și a serviciilor de informare.
