- Cum a început totul
- Dezvoltarea în continuare a aeroportului
- Structura aeroportului
- Caracteristici aeroport
- Disponibilitate
Al doilea aeroport internațional ca mărime din Elveția, după Aeroportul Zurich, este situat aproape la granița cu Franța. Acesta este aeroportul din Geneva, care se mai numește uneori și Geneva-Cointrin după satul în jurul căruia a fost construit. Aeroportul deservește în principal Geneva și partea franceză a Elveției. Dar locația sa convenabilă permite rezidenților și oaspeților din Franța vecină să o folosească. Mai mult, aeroportul este împărțit în 2 zone: franceză și elvețiană. Pasagerii care călătoresc din sau către Franța intră în aeroport fără obstacole, ocolind controalele vamale și de frontieră.
Din 1999, Aeroportul Geneva a fost baza principală a companiei aeriene low-cost EasyJet Elveția.
După o ușoară scădere a traficului de pasageri în 2009 din cauza crizei economice, numărul pasagerilor care sosesc la aeroport crește constant. În prezent, capacitatea aeroportului ajunge la 15 milioane de pasageri pe an.
De asemenea, aeroportul din Geneva este un mare centru aerian de încărcare care primește avioane de marfă din diferite țări ale Europei și ale lumii.
Cum a început totul
Istoria actualului aeroport din Geneva începe în 1919. A fost fondată la doar 4 km de oraș, lângă micul sat Cointrin. În acea perioadă, exista doar un loc de debarcare și mai multe șoproane de lemn sub care se putea ascunde de vântul pătrunzător, de ploaie și de zăpadă. Din 1926 până în 1931, magaziile au fost demolate, iar în locul lor au fost construite 3 pavilioane din beton. La început, aeroportul deservea doar câteva zboruri. Avioanele transportatorului german Lufthansa au zburat de la Berlin la Barcelona prin Halle, Leipzig, Geneva și Marsilia, în timp ce transportul Swissair a zburat pe ruta Geneva-Lyon-Paris.
Până în 1930, aeroportul din Geneva a cooperat deja cu șase transportatori aerieni, care au oferit publicului larg 6 destinații diferite. În 1937, a fost construită prima pistă de beton, lungă de 405 m și lată de 21 m. În 1938, aeroportul deservea deja 8 companii aeriene: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Ungaria), AB Aerotransport (Suedia), Alpar (Elveția) și Imperial Airways (Marea Britanie).
În timpul celui de-al doilea război mondial, guvernul elvețian a interzis toate zborurile din Elveția. În 1945, pista aeroportului din Geneva a fost mărită la 1200 m. În același timp, autoritățile au fost de acord cu un proiect de construire a primului terminal local. A fost planificată alocarea a 2,3 milioane de franci elvețieni pentru aceasta. Până în 1946, noul terminal, cunoscut acum ca Terminal 2, era gata de utilizare. Pista a fost mărită la 2000 m. Un capăt al acesteia se afla chiar la granița franco-elvețiană. Pământurile comunei franceze Ferney-Voltaire au început imediat în spatele benzii. Prin urmare, autoritățile celor două țări vecine au convenit asupra continuării în continuare a benzii.
În 1947, primul zbor către New York a fost efectuat de la Geneva. Zborul a fost operat de Swissair pe un avion Douglas DC-4. La 17 iulie 1959, un avion cu reacție a aterizat pentru prima dată pe aeroportul din Geneva. Unsprezece ani mai târziu, a primit „Boeing 747” al companiei aeriene „TWA”.
Dezvoltarea în continuare a aeroportului
În 1960, pista aeroportului a fost extinsă la lungimea actuală de 3.900 de metri. Dungi de această lungime sunt rareori găsite pe aeroporturi atât de mici. Lărgirea pistei a dus, de asemenea, la construirea unui tunel care ducea la Ferney-Voltaire. Din această cauză, vechiul sat La Limite a încetat să mai existe.
În 1968, a început construcția celei de-a doua piste. În același timp, era planificată începerea lucrărilor la un nou terminal, dar acest plan nu a fost implementat. Pe 7 mai 1968, terminalul principal a fost deschis pe aeroportul din Geneva, care putea primi 7 milioane de pasageri pe an. Acest record a fost stabilit abia în 1985.
Deși aeroportul nu a deservit permanent zborurile avionului supersonic „Concorde”, astfel de vehicule au aterizat încă de două ori aici. La 31 august 1976, peste 5 mii de oameni s-au adunat pentru a urmări debarcarea „Concorde”.
În 1987, lângă terminalul principal a fost construită o gară, ceea ce a făcut posibilă accesul la aeroport cu trenul. De atunci, aeroportul a fost reconstruit și îmbunătățit de mai multe ori.
Pierul C a fost recent finalizat pentru a găzdui 7 avioane mari, cum ar fi Boeing 777 sau Airbus A330. Noul debarcader, construit pe locul unei mici clădiri din anii 1970, găzduiește și avioane obișnuite. Acesta oferă zboruri către țări din afara spațiului Schengen.
În 2010, aeroportul din Geneva a fost conectat pe calea aerului cu 105 așezări, dintre care 78 sunt situate în Europa. Printre cele mai populare destinații se numără Londra, Milano, Berlin, Paris, Madrid etc.
Structura aeroportului
Aeroportul Geneva este considerat al treilea cel mai aglomerat din lume după Aeroportul London Gatwick și terminalul aerian din San Diego. Aeroportul are o pistă de beton. Paralel cu acesta este un altul, acoperit de iarbă. Este folosit pentru decolare și aterizare a aeronavelor ușoare.
Există 2 terminale pe teritoriul aeroportului - unul nou și unul vechi. Cel vechi are dimensiuni modeste și este folosit acum pentru deservirea zborurilor charter. Noua a fost construită la câteva sute de metri de cea veche. În anii 2000, i s-a adăugat o aripă occidentală.
Terminalul 1, cunoscut și sub numele de terminalul principal, are 5 piloni: A, B, C, D și F. Pilonii A, B, C și D sunt situați în partea elvețiană a terminalului 1. Să vă spunem mai multe despre fiecare:
- Pierul A se află chiar în fața zonei comerciale principale și este destinat zborurilor către țările Schengen;
- digul B este format din două clădiri circulare prin satelit. Pot fi accesate din sector cu pavilioane comerciale printr-un pasaj subteran, care găzduiește și controlul pașapoartelor;
- Pierul C, care primește aeronave din țări care nu sunt Schengen, se află în dreapta Pierului A. Serveste aeronave cu corp larg;
- debarcaderul D este destinat atât direcțiilor către țările Schengen, cât și către alte state. Se accesează prin coridoare subterane din partea stângă a digului A.
Înainte ca Elveția să se alăture spațiului Schengen în 2008, Pier F, cunoscut și sub numele de sectorul francez, era utilizat exclusiv pentru pasagerii care soseau sau plecau din destinații din Franța.
Terminalul 2 este utilizat numai în timpul iernii. A fost construit în 1946 și a funcționat activ până în anii 1960, când a apărut terminalul principal. Nu există divertisment special în Terminalul 2. Există un restaurant și mai multe magazine duty-free.
Aeroportul din Geneva a dorit să modernizeze Terminalul 2 și să îl dea EasyJet, care opera până la 80 de zboruri pe zi iarna. Alte companii aeriene majore au amenințat că vor rezilia contractul cu aeroportul în cazul în care EasyJet are propriul terminal cu un cost mai mic al serviciului. De atunci, nu au mai existat informații despre actualizarea Terminalului 2.
Caracteristici aeroport
Aeroportul din Geneva este echipat cu un sistem de 282 de panouri solare, care sunt folosite pentru a genera energie pentru încălzirea clădirii terminale în timpul iernii și răcirea acesteia vara. Această facilitate de înaltă tehnologie a fost deschisă în iunie 2013.
Cală de mărfuri a aeroportului are toate echipamentele necesare pentru depozitarea și siguranța mărfurilor transportate. Există zone cu camere frigorifice pentru mărfuri perisabile, o cameră pentru substanțe radioactive, seifuri pentru garanții, depozite care sunt încălzite iarna, o platformă de încărcare cu o capacitate de încărcare de 18 tone. Aeroportul Geneva se mândrește cu serviciile și fiabilitatea sa. Astfel, punctualitatea în încărcarea mărfurilor, absența grevelor și asigurarea siguranței lucrurilor transportate sunt remarcate mai ales aici. Diverse mărfuri sunt transportate prin aeroport. Practic, acestea sunt piese de schimb pentru mașini, echipamente informatice, produse chimice, ceasuri, bijuterii etc. Direct de la aeroport puteți accesa autostrăzile din partea franceză și elvețiană.
Disponibilitate
Aeroportul din Geneva este situat la câțiva kilometri de centrul orașului. Puteți ajunge la Geneva cu mașina sau cu taxiul pe autostrada A1. Tariful taxiului va fi în jur de 45 CHF. Șoferii acceptă, de asemenea, euro pentru plată.
Cel mai simplu mod de a ajunge la Geneva sau alte orașe din Elveția este cu trenul, care pleacă direct de la clădirea aeroportului. Călătoria către Geneva, până la stația Geneva-Cornavin, durează mai puțin de 10 minute.
Geneva este conectată cu aeroportul și serviciul de autobuz. Autobuzele urbane regulate circulă la fiecare 8-10 minute, în funcție de ora din zi. Apropo, aeroportul nu funcționează noaptea, iar terminalele sale sunt închise pentru câteva ore, deci nu există zboruri de noapte aici.
De la aeroportul din Geneva autobuzele pleacă spre franceza Annecy și Chamonix și pentru stațiunile de schi din Elveția. Autobuzele către stațiunile de schi circulă numai iarna, în plin sezon. Multe companii de transfer oferă transport către stațiuni franceze renumite.
Fiecare pasager care ajunge la Geneva poate primi un bilet gratuit, valabil pentru călătorii cu autobuze și trenuri urbane. Timpul de călătorie cu un astfel de bilet nu trebuie să depășească 80 de minute. Numărul acestor bilete nu este mare. Prin urmare, călătorii cu experiență imediat după aterizarea avionului, înainte de a trece prin vamă, merg spre mașini speciale, unde primesc un bilet pentru un tarif redus. Restul pasagerilor care nu sunt atât de norocoși trebuie să cumpere bilete.
