Descrierea atracției
Podul Pevchesky este un reprezentant izbitor al podurilor-piețe, care se găsesc foarte des în centrul istoric al Sankt-Petersburgului. Podul Pevchesky traversează Moika și, ca să spunem așa, continuă Piața Palatului, conectând al doilea Admiralteisky și insulele Kazansky. Este un obiect al patrimoniului cultural al Federației Ruse.
Podul Pevchesky este al patrulea cel mai lat pod din Sankt Petersburg (după Kazansky, Aptekarsky și Blue). Podul are o lățime de 72 de metri și o lățime de 24 de metri.
Primul pod de pe acest site a fost construit din lemn în 1834 conform proiectului Montferrand. Scopul său principal este trecerea în Piața Palatului a trupelor care au participat la paradă la deschiderea Coloanei Alexandru. Balustradele podului au fost inițial vopsite în galben. De aceea, acest pod a fost numit inițial Galben.
În 1839-1840. la capătul ansamblului din Piața Palatului, a fost construit un nou pod arcuit, din fontă într-o singură deschidere, în locul unui pod din lemn, proiectat de inginerul Adam E. A. din inițiativa ministrului finanțelor Kankrin. În timpul construcției podului, comunicarea între malurile râului a fost realizată folosind o trecere cu barca.
Întinderea noului pod era un arc din fontă, care consta din 329 de cutii-chesoane în formă de pană, care erau înșurubate împreună. Joncțiunile cu șuruburi ale structurilor s-au dovedit, după un timp, să fie cele mai vulnerabile elemente ale structurii: la un an de la punerea în funcțiune a podului, au fost jefuite aproximativ 27 de piulițe și 50 de șuruburi, pe care orășenii le-au răsucit pentru uz casnic.. O boltă de cărămidă a fost instalată deasupra arcului din fontă, grămezile erau din lemn, pe care erau instalate suporturile zidăriei de moloz, confruntate cu granit roz.
Drumul structurii a fost acoperit cu cuarțit gri-roz-gresie minat la lacul Onega (zăcământul Brusninskoye). Balustradele erau grătare ajurate din fontă. Rețeaua podului este o turnare artistică unică, care amintește de cea mai bună lucrare de dantelă cu un model sub formă de evantai. Elementul principal al modelului este repetarea palmetelor.
Deschiderea ceremonială a podului a avut loc la 24 noiembrie 1840. Însuși împăratul Nicolae I a fost primul care a experimentat-o, după ce a condus-o de-a lungul ei într-o trăsură și a deschis trecerea pentru trafic și pietoni.
Împreună cu noua sa apariție, podul a primit un nou nume. Acum a început să se numească Cântând. Acest nume provine din faptul că podul se sprijinea direct de porțile capelei de cântare a curții, care era centrul culturii muzicale a capitalei.
Se spune că locul pentru acest pod a fost ales de Nicolae I. Legenda spune: mai devreme pe terasamentul Moika, 24, trăia contele Iuri Alexandrovici Golovkin, care era înrudit cu familia împăratului. Odată, când contele a fost invitat la o cină regală la Palatul de Iarnă, se grăbea atât de mult încât, urcând în barcă, s-a împiedicat și a căzut în apă. În acest sens, contele a trebuit să se întoarcă acasă. Împăratul, fără să-l aștepte pe Golovkin pentru cină, a venit la el însuși. A doua zi, după ce s-a întâmplat, Nicolae I și soția sa au vizitat din nou o rudă. În timpul vizitei, suveranul a propus să construiască aici un pod pentru a preveni astfel de incidente pe apă.
În 1937, pavajele podului Pevcheskiy au fost acoperite cu un strat de asfalt.
În 2003, din cauza stării nesatisfăcătoare a podului, specialiștii firmelor Intarsia și Lenmostostroy au început reconstrucția completă. Pentru prima dată în istoria sa, podul a suferit o revizie destul de serioasă. Hidroizolarea arcului podului și conexiunile cu șuruburi au fost sparte, fundațiile și bolțile arcurilor au fost semnificativ deformate și au apărut fisuri în blocurile din fontă. În timpul reconstrucției, cu ajutorul unor piloți plictisiți, au fost întărite suporturile podului, s-a nivelat geometria bolții, s-au reparat blocurile bolții arcului din fontă și s-au reparat elementele din fontă pierdute ale fațadelor. de asemenea restaurat. Datorită suprastructurii puternice din beton armat, care a fost dispusă deasupra bolții din fontă, a crescut capacitatea de încărcare a podului. Un nou drum a fost finalizat.
