Descrierea atracției
Flinders Street Station este principala gară din Melbourne, situată în centrul orașului și este un fel de carte de vizită. 1.500 de trenuri trec prin această stație în fiecare săptămână, transportând peste 110 mii de pasageri.
Dar gara este, de asemenea, un loc popular de întâlnire pentru locuitorii orașelor. Ei spun că locuitorii din Melbourne folosesc expresia „întâlnire sub ceas”, ceea ce înseamnă o întâlnire la intrarea principală a clădirii gării, peste care atârnă un ceas. Iar expresia „întâlnire pe scări” înseamnă o întâlnire pe treptele de la intrarea principală a clădirii gării. Și această clădire este cel mai adesea descrisă pe cărțile poștale ceremoniale din Melbourne.
În 1854, prima stație de cale ferată a orașului a fost amplasată pe acest site, care a fost numit „Melbourne”. Acea terminală din lemn a fost prima gară a Australiei și, în ziua de deschidere, a plecat prima locomotivă cu aburi din țară.
Deja în 1882, s-a decis construirea unei noi stații - a fost anunțată o competiție pentru cel mai bun proiect, la care au participat 17 arhitecți. Dar lucrările de construcție au început abia în 1900 și au fost finalizate în 1910. Interesant este faptul că proiectul stației Flinders Street a fost luat ulterior ca bază pentru Stația Loose din orașul brazilian São Paulo.
Primul tren electric a părăsit gara în 1919 și, la doar 7 ani mai târziu, Flinders Street era deja cea mai aglomerată gară din lume! În a doua jumătate a secolului al XX-lea, celebrul ceas de pe fațada principală a clădirii, achiziționat în Anglia în anii 1860, a fost înlocuit cu altele digitale, dar publicul a cerut ca reperul istoric să fie readus la locul său, iar ceasul și-a luat locul din nou.
În anii 1970, guvernul de stat urma să demonteze clădirea gării, pentru că până atunci se prăbușise. A fost planificată construirea de clădiri de birouri în locul său. Și din nou a intervenit publicul - numeroase campanii de protejare a monumentului arhitectural au condus la guvernarea abandonării planurilor sale și chiar alocării de bani pentru reparații. Lucrările de restaurare au început în 1984 la un cost de 7 milioane de dolari SUA. Cu acești bani, platformele au fost reparate și îmbunătățite, a fost deschis un nou restaurant, iar scara de la intrarea principală a fost dotată cu încălzire electrică pentru ao menține uscat pe orice vreme.
