- Tarif și de unde să cumpărați bilete
- Liniile de metrou
- Ore de lucru
- Istorie
- Particularități
Dacă mergi în capitala dominicană și visezi să vezi toate obiectivele turistice ale acestui oraș, atunci cu siguranță îți va fi interesant să vizitezi metroul Santo Domingo - acesta este primul și până acum singurul metrou din țară.
Cu toate acestea, dacă nu considerați primul metrou dominican ca o atracție turistică, preferând să explorați monumente istorice și galerii de artă, cu siguranță veți vizita metroul orașului de mai multe ori. Faptul este că metroul este unul dintre cele mai convenabile tipuri de transport public din capitala dominicană. Este adevărat, până acum nu acoperă toate zonele orașului, dar dezvoltarea acestui sistem de transport se desfășoară într-un ritm foarte rapid. Pentru o capitală a cărei populație crește rapid, aceasta este o necesitate absolută; mari speranțe sunt fixate în metrou. Ar trebui să îmbunătățească semnificativ situația transportului în oraș; deja acum, datorită lui, unele secțiuni de drum deosebit de problematice au fost ameliorate, iar numărul blocajelor de trafic a scăzut.
Regulile de utilizare a metroului în capitala dominicană sunt foarte simple: nu există un sistem tarifar confuz, nu există rute complicate … În singurul metrou dominican, totul este simplu și funcțional.
Tarif și de unde să cumpărați bilete
În metroul capitalei dominicane, la fel ca în metroul oricărui oraș important din lume, documentele de călătorie pot fi achiziționate la intrările gării. Va trebui să alegeți între două bilete - unul din plastic reîncărcabil și unul de hârtie de unică folosință.
Un document de călătorie unic costă aproximativ cincisprezece pesos dominicani. Un permis reumplibil costă mult mai mult - aproximativ șaizeci de pesos. În plus, ar trebui să puneți imediat o sută de pesos (cel puțin). Acest permis poate fi utilizat pentru mai multe persoane (dacă călătoriți cu familia sau prietenii). În acest caz, trebuie doar să-l atașați cititorului de câte ori o persoană trece acest bilet în metrou. Când aplicați un card de călătorie, aveți grijă să nu vă pierdeți contul, în caz contrar, biletul va fi taxat cu mai mulți bani decât are nevoie compania dvs. pentru a călători.
Metroul capitalei dominicane este considerat unul dintre cele mai bugetare metrouri de pe planetă (vorbim despre costul biletelor).
Liniile de metrou
Sistemul de transport include două sucursale și treizeci și patru de stații. Lungimea rețelei este de aproximativ douăzeci și opt de kilometri și jumătate.
Prima linie este formată din șaisprezece stații, dintre care zece sunt subterane, iar restul sunt situate pe cursa de zbor. Toate aceste stații poartă numele unor personaje istorice celebre ale țării. Ramura duce de la nord la sud. Părțile sale centrale și sudice sunt complet subterane. Lungimea liniei este de aproximativ paisprezece kilometri și jumătate. În diagrame, este indicat în albastru.
Cea de-a doua linie este doar puțin inferioară primei ca lungime și o depășește ușor în numărul de stații: există optsprezece stații pe această linie. Conduce din districtele de vest ale orașului spre est spre aeroport. Această linie este folosită cel mai adesea de turiști, deoarece conectează aeroportul cu acele zone în care se află principalele atracții ale orașului. Culoarea sa pe harta metroului este roșie. În centrul orașului, se intersectează cu prima ramură.
Trebuie remarcat faptul că culorile ramurilor (roșu și albastru) nu au fost alese întâmplător. Acestea sunt culorile steagului țării.
Pasagerii sunt deserviți de câteva zeci de trenuri, fiecare dintre ele constând din trei vagoane. În același timp, stațiile au fost construite pentru trenurile cu șase vagoane: se așteaptă o creștere a traficului de călători în viitor, ceea ce înseamnă că trenurile cu trei vagoane vor trebui înlocuite cu altele mai spațioase.
Aproximativ două sute de mii de pasageri utilizează serviciile sistemului de transport în fiecare zi.
Ore de lucru
Metroul Santo Domingo începe să lucreze la ora șase dimineața. Trenurile circulă până la ora unsprezece dimineața. Intervalul de mișcare este de aproximativ cinci minute. În acest sens, metroul capitalei dominicane se compară favorabil cu multe sisteme de transport similare situate în orașele mari: metrourile cu un interval de mișcare atât de scurt sunt rare. Desigur, în timpul orelor de vârf, multe trenuri de metrou circulă cu același interval de mișcare sau chiar mai scurt, dar de obicei crește. Și în metroul capitalei dominicane este neschimbat.
Istorie
Până la începutul secolului 21 în capitala dominicană, a fost nevoie să se construiască un nou sistem de transport care să rezolve mai multe probleme simultan; Iată principalele:
- aglomerarea tot mai mare a drumurilor orașului;
- poluarea aerului de la vehicule;
- ineficiența sistemului de transport public existent.
Populația capitalei dominicane a crescut rapid (această tendință continuă și astăzi). Nu ar fi o exagerare să spunem că acest oraș avea nevoie de metrou aproape ca aerul. Conducerea țării a declarat construirea unui nou sistem de transport una dintre sarcinile prioritare pentru viitorul apropiat, alături de îmbunătățirea calității educației și a medicinii.
Construcția metroului din capitala dominicană a început în 2005 și a durat aproximativ trei ani. Deschiderea oficială a avut loc la începutul anului 2009, dar înainte, metroul funcționase deja de ceva timp, transportând gratuit pasageri. Cu puțin înainte de deschiderea oficială, aceasta a fost temporar închisă. După ce metroul a fost pus în funcțiune oficial, transportul gratuit de călători s-a oprit.
Câteva luni mai târziu, a început construcția celei de-a doua linii. A fost deschisă în 2013 (deși inițial era programată deschiderea în a doua jumătate a anului 2012). Lungimea sa era de puțin peste zece kilometri, pe ea erau paisprezece stații. Un an mai târziu, au început lucrările la extinderea sa, care s-a încheiat în 2018. O secțiune de aproximativ trei kilometri și jumătate în lungime a fost finalizată, iar alte patru stații au apărut pe linie.
Este planificată construcția celei de-a treia ramuri. De asemenea, în planurile mai îndepărtate - liniile a patra și a cincea. Sistemul ar trebui să acopere toate zonele capitalei dominicane.
Nu se poate susține încă că metroul a rezolvat complet problema transportului orașului. Astăzi, doar o parte relativ mică a locuitorilor orașului folosește metroul, în timp ce restul preferă mașinile, autobuzele și microbuzele. După finalizarea și punerea în funcțiune a tuturor liniilor planificate, traficul de pasageri va crește dramatic, iar situația transportului se va îmbunătăți dramatic.
Particularități
Una dintre caracteristicile metroului din capitala dominicană, care îl deosebește de multe alte metrou din lume, este următoarea: la unele stații ale acestui sistem de transport este imposibil să se schimbe gratuit în trenul de întoarcere. Adică, pentru a merge în direcția opusă, trebuie să coborâți din metrou, apoi să plătiți din nou tariful și să intrați din nou, dar acum de cealaltă parte a platformei. Numai după ce ați finalizat toate aceste acțiuni, puteți merge în direcția de care aveți nevoie.
Oamenii legii sunt în permanență pe platforme și la intrările în gară (pentru siguranța pasagerilor).
Site-ul oficial: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
