Descrierea atracției
Muzeul Naval Istoric din Balaklava s-a deschis în 2003, la zece ani de la închiderea oficială a adăpostului secret subteran subteran, identificat oficial în documente drept „ obiect 825 GTS . Literele „GTS” din nume au fost descifrate ca „structură hidraulică”. Pe lângă baza submarină, complexul a inclus și o uzină de reparații.
Este una dintre cele mai interesante atracții pentru cei interesați de istoria modernă și de afacerile militare. El este adesea numit „ muzeul războiului rece ”, Pentru că expozițiile spun exact despre vremurile cursei înarmărilor și teama constantă de bombardamente nucleare. Un alt nume pentru muzeu este Muzeul submarin.
Istoria complexului
„Obiectul 825” din Balaklava a fost proiectat sub conducerea lui Stalin. Proiectul său, destinat adăpostirii forțelor submarine ale Flotei Mării Negre în cazul unui război nuclear, a fost prezentat liderului URSS în 1953 an și personal aprobat de el. Construcția structurii secrete a început în decembrie același an. Pentru un secret complet, planurile au fost emise constructorilor în etape, numai după finalizarea părții anterioare a lucrării. După finalizarea construcției, toate documentele clasificate au fost confiscate.
Intrarea pe teritoriul acestui șantier de construcție din 1957 a fost permisă numai cu permise speciale. Până în 1961 instalație subterană de reparare a submarinelor a fost construit. Doi ani mai târziu, au început să construiască Arsenal, care trebuia să devină o bază tehnică care pregătea muniții (inclusiv nucleare) atât pentru submarinele flotei Mării Negre, cât și pentru navele de suprafață.
Arsenal și-a primit propriul nume. A fost numit „Obiectul 820 RTB al Marinei URSS”. RTB înseamnă „reparație și bază tehnică”. În documentele oficiale ale Ministerului Apărării, baza a fost denumită „ unitatea militară 90989 . În 1959, aproximativ treizeci de ofițeri de la terenul de antrenament naval nordic „Novaya Zemlya” au sosit aici pentru a finaliza această bază. Împreună cu ei a sosit primul comandant al bazei, căpitanul de prim rang N. I. Nedovesov. Toată producția de la bază a fost în sarcina primului comandant adjunct, inginer șef al unității militare. Primul inginer șef Balaklava RTB a devenit A. E. Dorokhov.
Depozitarea muniției atomice
Tot personalul bazei a semnat un acord de nedivulgare. Primele încărcături nucleare au fost plasate în depozitul Arsenal deja în 1959.… Acestea erau focoasele pentru rachetele P-35, care erau în serviciu cu crucișătoarele de rachete ale Flotei Mării Negre. După finalizarea structurilor subterane, personalul bazei a început să locuiască într-un oraș militar de pe malul vestic. Taxele nucleare au fost livrate pe calea ferată, peste un pod de ponton către golf. Pentru a păstra secretul, drumul a fost închis cu scuturi de cinci metri pe ambele părți. Pe lângă taxele pentru arme navale, taxele pentru complexele de coastă și armele cu rachete ale submarinelor au fost, de asemenea, depozitate în Arsenal.
În caz de război, în orașul Balaklava, pe strada Stroitelnaya, se află o unitate militară 20553 - „Reparații mobile și bază tehnică de automobile”. Sarcina sa a fost dispersarea sarcinilor nucleare în poziții pe teren. Această unitate militară a fost creată în 1961. Apoi au cheltuit primele exerciții pentru a practica mișcarea armelor nucleare în cazul unei amenințări de război … Timp de două săptămâni, personalul s-a instruit pentru a muta armele nucleare de la Arsenal pe teren și să le trimită navelor și unităților de coastă ale Flotei Mării Negre. Inclusiv pe submarine, dintre care unul special pentru aceste exerciții a ajuns în zona satului Chernomorskoye. Pentru submarine convenționale, fără rachete, sarcinile nucleare pentru torpile au fost stocate în Arsenal.
În total, baza stocată arme nucleare de șase tipuri … Un grup special de militari a fost responsabil pentru depozitarea lor. Munițiile erau depozitate în două camere. Cel mare conținea încărcături de torpile, fiecare într-un container separat. În al doilea - pentru rachete de croazieră și torpile anti-submarine. Au fost verificați periodic la fiecare doi ani. Toate operațiunile au fost efectuate conform instrucțiunilor speciale într-o secvență strictă, verificarea unui produs a durat aproximativ șapte ore. Lucrarea a fost efectuată sub control triplu: managerul responsabil, supraveghetorul și șeful calculului. În același timp, toți tehnicienii erau îmbrăcați într-o jachetă și pantaloni x / b, iar tălpile pantofilor lor erau cusute cu fire metalice pentru a ușura electricitatea statică. Întregul instrument a fost cromat pentru a preveni căderea particulelor de metal pe produse speciale. A fost menținut un regim special de temperatură în depozit.
Acest Arsenal a fost una dintre cele trei baze navale de depozitare a munițiilor speciale ale Flotei Mării Negre a URSS. După prăbușirea Uniunii Sovietice, unitatea militară 90989 a fost desființată, iar muniția atomică a fost trimisă la fabricile de producție.
Adăpost submarin și instalație de reparații
Alegerea locației pentru baza secretă a submarinelor subterane s-a datorat considerente de deghizare - din partea mării, intrarea în golf nu este vizibilă, orașul Balaklava este ascuns și în spatele terenului montan. În plus, existau căi de acces convenabile de pe coasta de vest, iar rocile de deasupra viitoarei structuri asigurau protecția necesară împotriva unei explozii nucleare. Prin urmare, aici a fost construit primul complex subteran experimental de acest fel.
Proiectul de construcție a fost dezvoltat în Leningrad, institut de proiectare „Granit”. Pentru prima etapă de lucru, a fost alocată o detașare minieră și de construcții a Flotei Mării Negre. Lucrarea a fost efectuată non-stop în trei schimburi. În pământul stâncos, au fost făcute gropi pentru explozivi, după explozie, au fost scoase pământul și piatra zdrobită, cofrajul a fost plasat și betonul a fost turnat în spațiul dintre acesta și tunel. La început, se servea manual cu lopate. Apoi, în 1956, au început să pompeze cu aer comprimat. În total, au fost extrase 200 de mii de metri cubi de sol stâncos pentru întreaga construcție. Astfel construit canal de șase sute de metri și doc uscat de o sută de metri pentru submarine … În 1961, construcția a fost finalizată.
A fost un adăpost submarin, un atelier de reparații pentru nave, un atelier separat de pregătire a torpilei și un imens depozit de combustibil de 9.000 de tone … Complexul a fost construit pentru a rezista oricărei explozii nucleare. Încuietorile subacvatice erau închise ermetic; în caz de război, până la o mie de personal erau adăpostiți în mod regulat în complex. Intrarea și ieșirea în canalul subteran au fost închise cu porți speciale din oțel și plăci de beton armat. În plus, din partea golfului, intrarea este blocată de un pod de ponton. Barcile au intrat în adăpost doar în întuneric, pentru a asigura secretul. Intrarea în uzina subterană a fost închisă cu o plasă de camuflaj, iar pentru camuflarea din aer, a fost ridicat un șopron de beton, cu manechine de case și copaci. Adăpostul a fost proiectat pentru o lună de funcționare autonomă, 7-9 submarine putând să se ascundă în el.
Muzeul acum
Acum complexul este numit oficial Muzeul istoric militar al fortificațiilor, dar majoritatea oamenilor o numesc mai simplă - Muzeul submarin … Partea din el, care a fost odată închisă „Obiectul 825”, poate fi atinsă doar cu un tur ghidat, deoarece rămâne în continuare sigur. Acolo continuă să se mențină o temperatură specială: 15-16 grade Celsius și umiditate ridicată, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când vizitați. Copiii foarte mici nu au voie acolo.
Muzeul oferă două trasee de excursie - mai simplu și mai complicat, mai lung de un kilometru. Acestea includ inspecția canal subteran pentru submarine și instalații de stocare nucleară … Expoziția și numeroasele standuri spun despre istoria acestui loc. O sală separată este ocupată de o expoziție de afișe sovietice dedicate armelor atomice. Desigur, cel mai interesant lucru este o expoziție de arme organizată odată la Arsenal … Nu există submarine aici, dar unele echipamente scoase din ele pot fi văzute, iar canalul în sine pentru ele este încă umplut cu apă și puteți vedea pești înotând de-a lungul acestuia. Excursia „lungă” are loc chiar de-a lungul marginii canalului curbat de beton și de-a lungul coridoarelor lungi ale complexului, cea „scurtă” include doar expunerea principală.
Bateria Mikhailovskaya
Complexul muzeal include un alt obiect interesant. aceasta clădire fort, construită în 1846 … Bateria Mikhailovskaya a apărat odată orașul din nord, atât de pe uscat, cât și de pe golf. Este o mică cetate separată. Pereții săi au o grosime de aproape doi metri, motiv pentru care este întotdeauna frig în interiorul cazematelor conservate. Inițial, bateria avea două turnuri, dar doar unul a supraviețuit până în prezent. Cetatea a participat la apărarea Sevastopolului în 1854-55, apoi în timpul Marelui Război Patriotic. Apoi, când și-a pierdut importanța strategică, clădirea a fost folosită mult timp ca depozite de patron, iar până la sfârșitul secolului al XX-lea s-a dovedit a fi abandonată și a început să se prăbușească.
În 2010, a fost restaurată cu ajutorul binefăcătorilor, descendenți ai clanului Sheremetevs … Acum s-a reprodus aici setarea originală a cazematelor, cuptoarele olandeze au fost restaurate, iar armele au fost așezate în locurile lor. Expoziția „Muzeul Șeremetevilor” povestește despre istoria bateriei Mikhailovskaya de o sută de ani: din 1846 până în 1945. Conține o bogată colecție de arme, premii, uniforme militare și diverse alte materiale dedicate istoriei armatei ruse.
Pe o notă
- Locație: Sevastopol, districtul Balaklava, terasamentul Tavricheskaya, 22.
- Cum să ajungeți acolo: de la stația de autobuz și gară cu troleibuzele nr. 17 și 20, cu ruta taxiurilor nr. 17, 20A și 26 până la ultima stație „kilometrul 5”. De la stația „kilometrul 5” până la Balaklava cu autobuzele nr. 9, 94, 98 și 99.
- Site-ul oficial:
- Program: miercuri - duminică de la 10:00 la 17:00. Luni și marți sunt zile libere.
- Prețurile biletelor: adulți - 300 ruble, școlari - 100 ruble. Copiii sub 5 ani nu au voie. Fotografia este gratuită.
Descriere adăugată:
Alexey 17.06.2017
„În 1853, acest proiect a fost revizuit personal de Iosif Stalin, care l-a aprobat personal”.
Nu în 1853, ci în 1953. - o eroare pur mecanică.
Site foarte informativ și informativ, datorită dezvoltatorilor. Mergem mâine în Crimeea, aici studiez obiectivele turistice. H
Afișați textul integral „În 1853, acest proiect a fost revizuit personal de Iosif Stalin, care l-a susținut personal”.
Nu în 1853, ci în 1953. - o eroare pur mecanică.
Site foarte informativ și informativ, datorită dezvoltatorilor. Mergem mâine în Crimeea, aici studiez obiectivele turistice. O mică sugestie (indiciu). Dacă adăugați în descrierea fiecărei atracții, de exemplu: obiectul N este situat la 10 km sud de așezare M. Sau obiectul D este situat între PN Ivanovo și PN Petrovo etc., în general, mă înțelegeți. Și, în mod ideal, ar fi doar să specificați coordonatele pentru navigator și atât. Ei bine, pentru noi, pentru turiști, suntem obișnuiți să conducem pe navigator. Și deci totul este o bombă, vă mulțumesc foarte mult !!!
Ascundeți textul
