Descrierea atracției
Decizia de a construi Podul Prieteniei care leagă malurile braziliene și paraguayane ale râului Parana a fost luată în mai 1956. În luna noiembrie a aceluiași an, guvernele Braziliei și Paraguayului au creat o comisie care trebuia să decidă asupra proiectului podului și lista lucrărilor necesare.
Pe baza studiilor hidrologice care au fost efectuate pe râul Parana de peste 20 de ani, au fost identificate cinci situri adecvate pentru construirea unui nou pod. În februarie 1957, o barcă s-a scufundat pe râu cu inginerul Tasso Rodriguez și asistenții săi implicați în construcția Podului Prieteniei. Materialele de construcție au fost livrate din orașele Sao Paulo, Volta Redonda și Rio de Janeiro. Pentru arcada podului, Compania Națională Metalurgică din Volta Redonda a format cofraje din oțel de peste 157 metri lungime și 1200 tone greutate. 1000 de muncitori au fost angajați la construcția Podului Prieteniei. Pentru a face loc acestei structuri, trebuiau tăiate aproximativ 14 hectare de pădure virgină. Tot lemnul a fost folosit la șantier. Mai multe gateri au fost construite chiar pe mal pentru a recolta lemn. Nisipul pentru nevoile constructorilor a fost luat direct din râul Parana.
Podul Prieteniei, care are o lungime de 552,4 metri, a fost inaugurat de președinții celor două state vecine în 1965. A început dezvoltarea activă a orașului Ciudad del Este, situat pe partea paraguayană. Pe atunci se numea Puerto Stroessner. Ciudad del Este este recunoscută ca o zonă de liber schimb, toate bunurile care sunt vândute aici costă mult mai puțin decât pe coasta braziliană. Prin urmare, din dimineața devreme în Ciudad del Este, o linie nesfârșită de mașini din Brazilia traversează Podul Prieteniei. Aici vin și turiștii care au venit la Cascada Iguazu.
