Descrierea atracției
Primul pod Sadovy peste râul Moika face legătura între primele insule Admiralteisky și Spassky, conectând terasamentul Lebyazhya Kanavka și strada Sadovaya.
Din punct de vedere geografic, podul este situat în districtul central din Sankt Petersburg. După tipul de construcție, podul este un arc dintr-o singură deschidere, din oțel, cu articulație dublă pe suporturi din piatră, cu o structură traversantă; lungimea sa este de 33,8 m, lățimea –20,4 m. Podul este destinat traficului auto și pietonal.
Această clădire este foarte bogată în ceea ce privește utilizarea decorului arhitectural: felinare hexagonale cu lămpi de podea sub formă de copii încrucișate, aurire în decorarea elementelor decorative, rețea abilă a turnării artistice. Primul pod Sadovy este listat ca un patrimoniu cultural al Federației Ruse.
Conform planurilor orașului care au supraviețuit până în prezent, primul pod de lemn din acest loc a fost marcat în 1716. Numele său original este al doilea Țaritsinsky (după poiana Tsaritsyn din apropiere). La fel ca multe poduri din Sankt Petersburg din acea vreme, era o structură din lemn cu o parte centrală de ridicare, ceea ce făcea posibilă trecerea navelor de catarg de-a lungul Moika. Acest pod a continuat să rămână mai mult de șaptezeci de ani, iar în 1798 - 1801, datorită așezării Canalului Bisericii la Castelul Mihailovski, podul a fost reconstruit și a devenit un pod cu o singură treaptă, echipat cu o traversă și traversă -structură cu întindere fixată pe bonturi de piatră. În aceiași ani, podul a fost numit Mihailovski.
În această formă, a servit încă 30 de ani, până când în anii 1835-1836 a fost înlocuit de un pod arcuit cu o singură deschidere, din piatră, cu o boltă ușoară din cărămidă de ceapă așezată de rânduri de lespezi de calcar. Arcurile podului erau confruntate cu granit, zăbrele fiind realizate prin metoda turnării artistice. Autoria proiectului podului aparține inginerului francez Pierre - Dominique (în versiunea rusificată - Peter Petrovich) Bazin, Andrey Danilovich Gotman, arhitectul Ivan Fedorovich Buttats (apropo, Buttats a fost primul care a stabilit producția de asfalt în Rusia).
Reconstrucția ulterioară a avut loc în pod în 1906-1907, când, din cauza creșterii fluxului de trafic, a fost necesară mutarea vechilor suporturi de piatră, iar bolta de piatră, conform proiectului inginerului polonez Andrzej Pshenicki, a fost înlocuit cu un arc dublu articulat din oțel. Stâlpii de piatră care au fost așezați în acel moment au supraviețuit până în prezent. Proiectarea podului a fost realizată conform proiectului arhitectural al lui Lev Aleksandrovich Ilyin. Barele din fontă ale podului au fost instalate în 1910 și 1913. Desenul rețelelor are ceva în comun cu desenul porților (de arhitectul Carl Rossi) al Muzeului Rus (partea inferioară a acestora). Felinarele hexagonale ale podului sunt realizate sub formă de lance (sulițe), conectate prin suprapuneri de coroane și scuturi.
Pentru a treia oară, podul a fost redenumit în Primul Sadovy în octombrie 1923. Acest nume a fost dat datorită spațiilor verzi adiacente ale grădinii de vară și Mihailovski, a pieței de la Castelul de Inginerie și Câmpul lui Marte.
Decorul bogat al podului s-a pierdut în timpul blocadei și, prin urmare, a fost restaurat de trei ori în a doua jumătate a secolului XX: în 1951, 1967 și 1969. În timpul lucrărilor de restaurare, cu modificări minore, proiectul arhitectural al L. A. Ilyin. În 1967, căptușelile decorative ale podului au fost acoperite cu o foaie subțire de aur.
O revizie completă a fost efectuată în 2003. Printre alte lucrări, elemente de decor artistic au fost aurite și veiozele podului au fost restaurate.
