Marele teritoriu al Mongoliei este practic nepopulat - aici unul dintre cei mai mici indicatori ai populației pe kilometru pătrat. Cea mai mare parte a teritoriului este ocupată de terenuri de stepă și deșert, unde nu este nimic care să atragă atenția. Cu toate acestea, există și lacuri magnifice aici, de dragul cărora merită să înduri drumurile din Mongolia, despre care au existat deja multe anecdote.
Care este drumul în Mongolia
În ciuda opiniei destul de populare că pur și simplu nu există drumuri în această țară, acest lucru nu este adevărat. Există drumuri, dar este puțin probabil să pară familiare și convenabile pentru un turist care vine aici. Toate drumurile locale pot fi împărțite în două categorii inegale: drumuri cu taxă pavate; numeroase drumuri neasfaltate.
Traseele pavate există doar pe unele secțiuni ale drumului. În primul rând, acest lucru se aplică autostrăzii care leagă capitala Ulan Bator de Sukhe Bator și de acolo mergând la granița rusă. De asemenea, asfaltul a fost așezat în așezări mari și pe secțiuni separate ale rutelor care mergeau de la Ulan Bator în alte direcții.
Toate drumurile pavate sunt drumuri cu taxă. Cu toate acestea, tariful este foarte mic și există puține drumuri asfaltate. Apropo, atunci când plătiți pentru călătorie, ar trebui să fiți atenți - există cazuri frecvente de înșelăciune cu schimbarea. Pentru ce se percepe taxa nu este pe deplin clar - calitatea stratului de acoperire nu este foarte bună, numeroase plasturi prezintă peste tot.
În ceea ce privește restul drumurilor, acestea sunt pur și simplu direcții de la un punct la altul. Ele sunt așezate în stepă, acoperite cu pietriș, moloz sau piatră și, adesea, pur și simplu nu sunt echipate în niciun fel. Puteți afla drumurile pe traseele stoarse de-a lungul mai multor ani, care se desfășoară paralel între ele și converg doar la intrările în așezare.
A spune că calitatea unor astfel de drumuri este slabă înseamnă a nu spune nimic. Mașina trebuie pregătită cât mai mult posibil pentru diferite tipuri de denivelări și valuri. Pietrele care zboară de sub roți adaugă culoare călătoriilor locale. De asemenea, este demn de remarcat faptul că pistele sunt adesea scoase din uz de camioane cu ampatament mai larg, deci ar trebui să fiți extrem de atent să nu vă deteriorați mașina.
Serviciul local și comportamentul traficului
În mod surprinzător, într-o țară atât de mică de-a lungul drumurilor, există periodic nu numai restaurante unde puteți mânca, ci și hoteluri mici. Este adevărat, nu trebuie să ne bazăm pe o calitate specială a serviciului, dar totul va costa destul de ieftin.
Dar este mai bine să luați benzină și piese de schimb pentru mașină. Benzinăriile locale s-ar putea să nu aibă deloc combustibilul necesar, dar montarea și service-ul anvelopelor au fost păstrate aici, aparent, încă din vremea Uniunii Sovietice.
Conducătorii auto pe drumuri nu sunt nedumeriți în mod deosebit de respectarea regulilor, mai ales că este ușor să negociați cu oficialii locali de aplicare a legii. Din fericire, în afara orașelor, transportul pe drumuri este destul de rar, așa că este greu să te ciocnești cu o altă mașină aici. Este mult mai ușor să te răstoarnă, să dai peste o altă dună sau să dai cu o roată într-un obstacol neobservat. Există mai multe mașini în orașe, dar aici patrulierii acționează bine, gestionând cu dexteritate fluxurile de trafic.
Dacă doriți, puteți merge în Mongolia pentru a vă bucura de frumusețea lacurilor sale. Cu toate acestea, merită să alegeți o mașină cu o capacitate mare de cross-country, deoarece drumurile locale sunt atât de condiționate.
