Aeroportul din Yeisk, care include în prezent un aerodrom de bază comună a forțelor aeriene rusești și a aviației navale, a oprit transportul aerian civil din decembrie 2012 datorită unei reconstrucții pe scară largă a companiei aeriene. Personalul de serviciu și personalul aeroportului au fost concediați. Reluarea zborurilor de pasageri a fost planificată pentru 2016, dar nu s-a întâmplat niciodată.
Aeroportul este deservit de două piste artificiale cu acoperire din beton asfaltic, lungime de 2,5 km și 3,5 km și o pistă neasfaltată cu lungimea de 1,8 km. Acest lucru face posibil ca compania aeriană să primească avioane de tip mic și mediu: TU-134, YAK-42, CRJ-200. La fel și elicoptere mai ușoare de toate tipurile.
Istorie
La începutul anilor '50 ai secolului trecut, prima escadronă de aviație a fost formată la Yeisk pe baza Întreprinderii Aviatice Unite Krasnodar. Și până în 1957, a fost construită o mică clădire terminală și s-a stabilit transportul de pasageri către Krasnodar și Rostov-on-Don pe avioane de dimensiuni mici AN-2.
Zorii întreprinderii au venit în anii '80. Apoi a fost reconstruită o nouă clădire a terminalului de pasageri, geografia zborurilor s-a extins, iar traficul de pasageri a crescut în fiecare an.
Zborurile către Krasnodar, Mariupol, Donetsk au plecat de aici în fiecare zi. Întreprinderea de aviație a fost deservită de aeronave de tip IL-12, IL-14, precum și de aeronave cu turbopropulsor ale producătorului ceh L-410, care a înlocuit AN-2 intern.
Cu toate acestea, la începutul anilor 90, din cauza crizei economice din țară, toate serviciile de călători au fost închise până în 2000.
La începutul anilor 2000, zborurile au fost reluate. Zborurile către Moscova și Sankt Petersburg au fost restabilite. Aeroportul a început să accepte avioane TU-134, YAK-40, ATR-42 pentru service. Binecunoscutele companii aeriene rusești UTair, Karat, Aeroflot au urmat un curs către cooperarea pe termen lung cu compania aeriană.
Perspective
În prezent, este în desfășurare o reconstrucție și re-echipare pe scară largă a aeroportului, în legătură cu care traficul de pasageri este suspendat temporar. Compania își planifică revigorarea, deja în altă calitate, în 2016.
În acest moment, a fost deja pus în funcțiune un nou centru de antrenament pentru aviația navală, precum și o pistă cu o lungime mai mare de 3 kilometri și o lățime de 100 de metri. Noua pistă va fi capabilă să găzduiască toate tipurile de aeronave fără restricții.
Planul de reconstrucție include repararea clădirilor educaționale și re-echiparea cu echipamente noi.
