- Tarif și de unde să cumpărați bilete
- Liniile de metrou
- Ore de lucru
- Istorie
- Particularități
Primul sistem de metrou construit în Africa este metroul din Cairo. A devenit și primul metrou din Orientul Mijlociu.
Opiniile turiștilor despre metrou din capitala egipteană sunt foarte diferite. Cineva numește acest metrou „sălbatic” și susține că haosul domnește în interiorul său, în timp ce alții susțin că acesta este un metrou complet obișnuit. Care are dreptate? Puteți vizita metrou Cairo și puteți decide pe cont propriu.
Metroul acoperă aproximativ o treime din metropolă, ceea ce nu este foarte convenabil pentru cei care decid să folosească acest transport pentru vizitarea obiectivelor turistice. Cu toate acestea, în prezent, liniile se prelungesc, se construiesc din ce în ce mai multe stații noi - acest proces este foarte activ. În curând, sistemul de metrou va acoperi acele zone ale metropolei, unde astăzi mulți turiști ajung cu alte tipuri de transport public (de exemplu, cu taxiul).
Metroul capitalei egiptene are multe avantaje, inclusiv un tarif democratic. Nu s-a schimbat de ani de zile.
Tarif și de unde să cumpărați bilete
Tariful pentru metrou din capitala egipteană nu depinde de distanța călătoriei, în toate cazurile rămâne neschimbată și se ridică la o lire egipteană. Aceasta este una dintre diferențele dintre metroul din Cairo și metrourile multor alte megalopole din lume. Acest preț scăzut se datorează faptului că metroul este susținut de subvenții de stat. Costul real al călătoriei este mult mai mare decât cel stabilit în prezent.
O altă diferență între metrou Cairo și multe alte sisteme de transport similare se referă la procesul de cumpărare a unui bilet. Nu veți vedea cozi lângă casele de bilete, dar deloc pentru că procesul de vânzare a documentelor de călătorie este bine reglementat, ci pentru că oamenii din oraș nu sunt obișnuiți să facă cozi. De obicei, există doar o mulțime de oameni lângă casă, prea haotici pentru ca cuvântul „coadă” să se aplice. Trebuie să treci prin această mulțime la casa de bilete și apoi poți cumpăra un bilet. Încă o nuanță: din moment ce este de obicei zgomotos în apropiere de casă, cel mai probabil, casierul nu va auzi câte bilete aveți nevoie și le va oferi exact suma pe care ați transferat-o în fereastra de verificare. Prin urmare, încercați să faceți provizii de mici modificări în avans și nu dați casierului facturi mari. Și dacă doriți să evitați agitația din apropierea casei de bilete, cumpărați bilete în astfel de momente când încă nu există un aflux mare de pasageri în metrou. Și, în general, este mai bine să vă abțineți de la călătorii în timpul orelor de vârf: în ceea ce privește gradul de aglomerație, metroul din Cairo este foarte asemănător cu cel din Moscova.
După ce ați luat metroul, nu vă grăbiți să aruncați documentul de călătorie, deoarece veți avea nevoie de el la ieșire. Dacă nu vă prezentați biletul la ieșirea din metrou, va trebui să plătiți o amendă, care este de cincisprezece lire egiptene.
Liniile de metrou
Sistemul de metrou din Cairo este format din trei linii și șaizeci și patru de stații. Lungimea totală a rețelei este puțin sub șaptezeci și opt de kilometri. Pista este standard (adică respectă standardul european).
Ramurile sunt prezentate în diagramă în trei culori diferite:
- roșu;
- galben;
- verde.
Lungimea primei ramuri (Roșu) este de aproximativ patruzeci și cinci de kilometri. Secțiunea sa subterană este foarte mică - lungimea sa este de doar trei kilometri. Există treizeci și cinci de stații pe sucursală. Capacitatea sa este de șaizeci de mii de oameni pe oră. Orășenii numesc uneori ramura „franceză”.
Lungimea celei de-a doua ramuri (Galben) este de aproximativ douăzeci de kilometri. Există douăzeci de stații pe ea. Ramura este aproape în întregime subterană. Singurele excepții sunt două secțiuni mici, dintre care una se află în partea de nord a orașului, iar a doua - în sudul metropolei. Localnicii numesc deseori ramura „japoneză”.
A treia linie (verde) este cea mai scurtă dintre cele trei. Există nouă stații pe el. În prezent, se desfășoară activ activități pentru extinderea acesteia; după finalizarea acestora, sucursala va conecta metropola cu aeroportul. Este sigur să spunem că această linie va fi la mare căutare în rândul turiștilor.
Unul dintre tunelurile de metrou ale capitalei egiptene rulează sub patul Nilului.
Există proiecte din alte trei ramuri. Construcția lor ar trebui să îmbunătățească situația transportului în metropolă. Lungimea fiecăreia dintre aceste ramuri va fi de aproximativ douăzeci de kilometri. Două dintre ele vor fi complet subterane. Una dintre ramuri va trebui să traverseze Nilul.
În fiecare an, metroul capitalei egiptene transportă aproximativ opt sute patruzeci de milioane de pasageri. În viitor, numărul acestora, conform previziunilor experților, va crește semnificativ.
Ore de lucru
Metroul capitalei egiptene își deschide porțile primilor pasageri la ora șase dimineața. Munca lui se oprește la unu și jumătate dimineața. Trebuie remarcat faptul că programul metroului de vară este oarecum diferit de modul în care funcționează metroul în lunile de iarnă. Cu toate acestea, aceste diferențe sunt destul de nesemnificative: vara, metroul începe să funcționeze cu cincisprezece minute mai devreme decât iarna. De asemenea, timpul de oprire pentru trenuri iarna și vara diferă cu doar cincisprezece minute.
Istorie
Metroul din capitala egipteană a fost deschis la sfârșitul anilor 1980. Atunci a fost pusă în funcțiune prima secțiune a Liniei Roșii. Doi ani mai târziu, a fost deschisă a doua secțiune, iar la sfârșitul anilor 90 - a treia. Cu puțin timp înainte de deschiderea celei de-a treia secțiuni, Linia Galbenă a fost pusă în funcțiune.
După cum sa menționat mai sus, există în prezent planuri de a construi mai multe sucursale noi. În viitorul apropiat, sistemul de metrou din Cairo ar trebui să se extindă semnificativ și să devină mult mai convenabil atât pentru turiști, cât și pentru rezidenții locali.
Particularități
Cele două vagoane din mijlocul fiecărui tren sunt feminine, adică sunt destinate exclusiv sexului frumos. Deși doamnele, desigur, pot merge cu alte vagoane, dacă doresc. Vagoanele pentru femei sunt de două tipuri: cele care sunt întotdeauna destinate doar femeilor, iar cele care sunt feminine numai de la nouă dimineața până la nouă seara. Bărbaților le este strict interzis să intre în astfel de vagoane, prin urmare, reprezentanții sexului sever ar trebui să acorde atenție insignei speciale plasate pe vagoane pentru doamne. Această pictogramă arată astfel: o siluetă feminină în miniatură este reprezentată pe un fundal verde.
Cea mai frumoasă stație de metrou din capitala egipteană este Sadat. Asigurați-vă că o vizitați! Această stație este decorată cu mozaicuri și statui stilizate ca egipten antic. De fapt, tema designului este dedicată istoriei antice a țării. În apropierea acestei stații se află faimosul muzeu Cairo.
Nu există aparate de aer condiționat în vagoanele metroului din Cairo, doar fanii lucrează. Dacă vă aflați în metroul capitalei egiptene în timpul orei de vârf, încercați să vă așezați imediat în trăsura de lângă fereastră - acolo este mai puțin cald.
Nu există toalete la stații. Aceasta este o diferență destul de neplăcută între metroul din Cairo și multe alte sisteme de transport similare din lume.
Plăcile care furnizează diverse informații utile sunt de obicei bilingve: inscripțiile sunt în arabă și engleză. Dar toate hărțile de metrou sunt doar în arabă.
Informații importante pentru turiști: există o mulțime de buzunare în metroul din Cairo! Luați toate măsurile de precauție necesare pentru a vă menține banii și documentele la îndemâna hoților.
Site-ul oficial: www.cairometro.gov.eg
Metro Cairo
