Descrierea și fotografia monumentului "camion" - Rusia - regiunea Leningrad: Vsevolozhsk

Cuprins:

Descrierea și fotografia monumentului "camion" - Rusia - regiunea Leningrad: Vsevolozhsk
Descrierea și fotografia monumentului "camion" - Rusia - regiunea Leningrad: Vsevolozhsk

Video: Descrierea și fotografia monumentului "camion" - Rusia - regiunea Leningrad: Vsevolozhsk

Video: Descrierea și fotografia monumentului
Video: Russia: a truck drove into a convoy of teenage cyclists In the Leningrad Region 2024, Noiembrie
Anonim
Monument la „camion”
Monument la „camion”

Descrierea atracției

Monumentul legendarului „camion” a fost dezvăluit pe dealul Rumbolovskaya pe 27 ianuarie 2012, la împlinirea a 68 de ani de la ridicarea blocadei Leningradului în Vsevolozhsk, la kilometrul 10 al Drumului Vieții, chiar vizavi de Biserica Mântuitorul imaginii nefiind făcută de mâini. Acesta este primul monument de această scară din ultima jumătate de secol al existenței complexului memorial. În ultimii 20 de ani, nu a existat timp pentru deschiderea de noi monumente, sarcina principală a fost păstrarea complexului „Drumul vieții” de la distrugere. Nu există un astfel de monument în nicio țară din lume.

Locul pentru instalarea monumentului nu a fost ales întâmplător - pe această secțiune a drumului au fost cele mai înverșunate bombardamente.

Monumentul mașinii eroice este o replică exactă a camionului militar Gaz-AA, turnat din bronz în Rostov-pe-Don în dimensiune completă. Autorul monumentului este artistul onorat Serghei Isakov. La crearea mașinii de bronz, meșterii au încercat să obțină un nivel ridicat de fiabilitate, astfel încât camionul a fost chiar tonifiat, de parcă tocmai s-ar fi întors dintr-o altă călătorie de-a lungul Drumului Vieții. Baza monumentului este un cadru încadrat cu sârmă ghimpată, simbol al faptului că 1,5 milioane de leningraderi au fost evacuați sub foc constant asupra acestor vehicule, că sute de mii de tone de alimente au fost aduse la Leningrad în „camioane”

Au trecut aproape doi ani de la ideea monumentului la implementarea acestuia. Ideea monumentului a fost clocită mult timp de autoritățile locale. Pe Drumul Vieții, de-a lungul căruia au trecut mii de camioane în anii blocadei, nici măcar nu s-a menționat „camionul” în sine. Apoi sculptorul, Serghei Isakov, a propus o idee atât de unică și atât de contradictorie - de a arunca legendarul camion în bronz.

Monumentul a fost ridicat de Tree of Life Charitable Foundation - fundația pentru renașterea patrimoniului spiritual și cultural național, cu sprijinul guvernelor din Rusia și regiunea Leningrad, administrația orașului Vsevolozhsk și fundația caritabilă Zabota. Monumentul a fost deschis de veteranii și locuitorii din Leningradul asediat, precum și de guvernatorul Regiunii Leningrad Valery Serdyukov.

„Polutorka” - legendarul „automobil de soldat”, așa cum a fost numit în mod adecvat, a asigurat viața orașului asediat, livrând combustibil și alimente de pe „continent” de-a lungul drumului de gheață al vieții, și a scos copii și răniți la Spate sovietic. Moderul toiler al Drumului Vieții în zilele dificile ale blocadei a jucat un rol imens și este considerat pe bună dreptate un simbol al victoriei poporului nostru în Marele Război Patriotic.

„Camionul” eroic din 2012 a sărbătorit 80 de ani. La 29 ianuarie 1932, prima mașină de o tonă și jumătate GAZ-AA, realizată după desenele companiei americane „Ford” (cu care a fost încheiat un acord de cooperare tehnică în 1929), a ieșit de pe linia de asamblare al uzinei de automobile Gorky.

În ciuda simplității aparente a aspectului, designul camionului a fost destul de progresiv pentru vremea sa. Baza șasiului a fost un cadru puternic, o cabină și un corp au fost instalate pe el. Până în 1934, cabina camionului era din lemn și carton presat, puțin mai târziu, cabina era din metal cu acoperiș din piele.

„GAZ-AA” avea un motor cu patru cilindri cu o capacitate de 40 de litri. cu. și o cutie de viteze cu patru trepte, mașina ar putea atinge viteze de până la 70 km / h. Principalul avantaj al motorului mașinii a fost că funcționează cu tipuri de combustibil ieftine, iar în sezonul cald, precum și într-o stare caldă, poate funcționa cu kerosen.

În 1938, după modernizare, mașina a fost echipată cu un motor de 50 CP.cu montare consolidată a arcurilor spate, noua direcție și arborele elicei. Mașina din 1938 a primit indicele GAZ-MM, dar exterior nu a diferit în niciun fel de GAZ-AA. Aceste vehicule au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului și au fost principalul mod de transport în Leningradul asediat.

Acest monument este o adevărată decorație a lui Vsevolozhsk, care servește educația patriotică a tinerilor rezidenți ai orașului și amintește tuturor generațiilor de încercările grele care au căzut în mâinile locuitorilor din Leningradul asediat, precum și de isprava șoferilor care, cu prețul vieții lor, a salvat locuitorii orașului asediat.

Fotografie

Recomandat: