Descrierea atracției
În 1783, clădirea Amiralității a fost situată la Sankt Petersburg. Era o mică clădire din lemn. În mai 1793, a izbucnit un incendiu mare în clădire, care a amenințat că se va răspândi chiar și la Palatul de Iarnă. Apoi, din ordinul împărătesei Ecaterina a II-a, din motive de securitate, s-a decis mutarea Amiralității de la Sankt Petersburg la Insula Kotlin în orașul Kronstadt.
Au fost dezvoltate două proiecte ale Amiralității, unul dintr-o comisie de membri ai Colegiului Amiralității, iar al doilea de la Amiral, comandant-șef al portului Kronstadt, Samuil Greig, împreună cu tânărul arhitect Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. Cel mai reușit și mai potrivit a fost proiectul lui S. Greig. În 1785, Ecaterina a II-a a aprobat proiectul Amiralității. Construcția noului Amiralitate a început imediat după aprobarea proiectului.
Pentru construcție, a fost ales teritoriul, care se afla lângă docul Petrovsky. Proiectul prevedea construirea canalului de ocolire în jurul Amiralității pentru a proteja clădirea nu numai de incendiu, ci și de intrarea ilegală. Au fost construite depozite militare de-a lungul canalului, în care erau depozitate diverse produse alimentare: carne, făină, cereale, legume, zahăr, conserve și altele asemenea. Dar, din cauza furturilor frecvente din depozitele alimentare, a fost ridicat un zid imens de cărămidă, care le-a separat de restul pieței Amiralității. Amplasarea convenabilă a depozitelor a făcut posibilă încărcarea și descărcarea mărfurilor direct de pe nave. În același timp, au fost construite locuințe pentru ofițeri, barăci pentru marinari și subofițeri pe partea de nord a Canalului Obvodny. Astfel, s-a format un adevărat oraș militar, clar organizat conform legilor geometriei.
Clădirile s-au remarcat prin austeritate, design laconic al fațadelor, practicitate incredibilă și fiabilitatea structurii. Orașul militar a fost bine conservat până în prezent, în ciuda tuturor furtunilor și a vremii nefaste care se întâmplă adesea în Kronstadt. Teritoriul de la intrarea principală a Amiralității era situat pe partea din Piața Ancorei, unde a fost instalată o poartă imensă de oțel. Fundalul negru al porții a fost decorat cu un model frumos aurit, iar poarta în sine a fost încoronată cu simbolurile Imperiului Rus și ale Marinei. Dar astăzi aceste porți sunt închise și nimeni nu le folosește.
După moartea lui M. N. Vetoshnikov, construcția Amiralității a continuat sub supravegherea arhitectului Vasily Bazhenov împreună cu A. N. Akutin. Construcția Amiralității a necesitat o mulțime de costuri materiale, ceea ce a încetinit progresul acesteia. Și în timpul domniei lui Paul I, s-a decis să nu se transfere deloc amiralitatea de la Sankt Petersburg la Kronstadt. Construcția unor facilități a fost încetinită, dar a continuat. De exemplu, Canalul Obvodny a fost finalizat abia în 1827. Dar, în ciuda implementării incomplete a proiectului lui S. Greig, baza navală a orașului Kronstadt a fost deja semnificativ consolidată, deoarece până în 1797 o fabrică de filare cu frânghie, o smolnya, aproximativ șapte depozite alimentare, o plantă forestieră de piatră, o cărbune de piatră magazie, oraș militar, trei ateliere de navigație, fabrică de rusk, fierărie, turnătorie. Complexul construit de clădiri al Amiralității a ocupat aproximativ un sfert din teritoriul orașului Kronstadt.
O parte semnificativă a clădirilor Amiralității Kronstadt a supraviețuit până în prezent. Este un obiect al patrimoniului cultural al Rusiei.
