Descrierea atracției
Podul Makarovsky - un pod pietonal din Kronstadt, este un monument de istorie și arhitectură din secolul XX. Este situat în partea centrală a orașului, nu departe de Grădina de vară, în cea mai îngustă parte a insulei Kotlin și leagă strada Krasnaya de Piața Yakornaya. Podul Makarovsky a fost construit de muncitorii uzinei marine. Are statutul de obiect al patrimoniului cultural al Federației Ruse, este protejat de stat.
În timpul construcției Bisericii Navale Sf. Nicolae, a apărut întrebarea despre cum împăratul Nicolae al II-lea ar putea ajunge la locul respectiv de la debarcaderul Petrovskaya. Nicolae al II-lea a ajuns la sfințirea începutului lucrărilor la construcția Catedralei Navale cu mașina, iar împăratul a fost dus la ceremonia de sfințire a catedralei în sine într-o trăsură deschisă de-a lungul străzii Prince (acum Kommunisticheskaya). Pentru a scurta drumul, Comitetul pentru construcția catedralei navale (în plus, el a fost responsabil de construcția monumentului pentru S. O. Makarov), s-a decis construirea unui pod pietonal peste râpă. Această afacere a fost încredințată uzinei de vapoare Kronstadt.
Există o legendă conform căreia împăratul Nicolae al II-lea a considerat podul fragil și nu l-a traversat până când într-o zi un ofițer a îndrăznit să demonstreze prin propriul său exemplu că era complet sigur să-l traverseze. Ofițerul pentru acest act a primit ordinul personal din mâinile împăratului.
La o lună și jumătate după ceremonia de sfințire a Catedralei Navale, pe 24 iulie (6 august) 1913, un monument al amiralului S. O. Makarov. La deschidere au participat văduva și fiul lui Stepan Osipovich.
În 1913, s-a format prima versiune a podului Makarovsky - cu cadru metalic și pardoseală din lemn. Odată cu construcția podului peste râpă, necesitatea de a o ocoli sau de a coborî la cele 3 poduri inferioare de-a lungul cursului de apă este un lucru din trecut. Adevărat, particularitatea punții de lemn a podului a fost un obstacol pentru trecerea unităților militare și trecerea bicicliștilor și, prin urmare, a fost interzisă utilizarea podului.
În 1940, podul a fost reconstituit, dar după el interdicția a rămas în vigoare până în 1970, când podul a fost refăcut complet. În timpul reconstrucției, podul a fost înlocuit cu exact același, dar sudat, iar acum diferă doar în absența niturilor (care sunt prezente la Podul Levant, nu departe de portul de baie al docului petrovsky). Pentru rezistență, cadrul podelei a fost acoperit cu foi de metal și abia apoi a fost turnat cu asfalt.
În anii sovietici, podul purta numele oficial Roșu, după numele străzii, deși la acea vreme, chiar și în surse oficiale, se foloseau adesea alte nume: Suspendat, Suspendat, Makarovsky.
