Descrierea atracției
Prin cartea Mănăstirii Solovetsky era interzisă creșterea vitelor vivipare în apropierea locuințelor călugărilor, motiv pentru care curtea vitelor care aparținea mănăstirii a fost fondată pe o insulă numită Bolshaya Muksalma. Pășunile inundate extinse cu iarbă luxuriantă au definit mult timp statutul economic al lui Muksalma. Dar strâmtoarea, cunoscută sub numele de Poarta de Fier, a separat Insula Bolshoy Solovetsky de Insula Bolshaya Muksalma și a complicat semnificativ comunicarea între ele.
Una dintre cele mai notabile atracții ale insulelor Solovetsky, precum și o structură inginerească unică, este barajul care leagă insula Bolshoy Solovetsky de insula Bolshaya Muksalma. Ulterior, barajul a devenit cunoscut sub numele de „Podul de piatră”. Barajul creat de om personifică munca titanică făcută pe vremuri de călugări.
O insulă numită Bolshoy Solovetsky și o insulă numită Bolshaya Muksalma sunt separate una de alta de o strâmtoare mare, care are o lățime de aproape un kilometru. Adâncimea medie este de 2,5 metri. Pentru a asigura o legătură permanentă între aceste insule, indiferent de condițiile meteorologice, acest baraj a fost construit. Construcția acestei structuri a început în 1827. Autorul și conducătorul construcției barajului este țăranul districtului Kholmogorsk Fyodor Sosnin, care în 1867 în Solovki a fost tuns călugăr sub numele de Theoktist. Barajul și-a dobândit aspectul actual în 1865. Construcția a fost supravegheată de călugărul Irinarkh.
Insulele Solovetsky sunt bogate în atracții, iar atracțiile acestor insule sunt foarte diverse. Barajul cu o lungime de 1200 de metri, la prima vedere, face o impresie dublă. La început îmi vine în minte că acestea sunt ruinele unei structuri colosale sau o grămadă întâmplătoare de pietre care se întinde între insule. Cu toate acestea, dacă priviți cu atenție, veți avea o idee mai exactă a acestei structuri unice. Zidăria barajului constă din blocuri uriașe de bolovani acoperite cu nisip. Șoseaua are, în medie, aproximativ șase metri lățime. Traseul barajului se întinde de-a lungul adâncimilor minime ale strâmtorii și are cinci coturi, dintre care unele sunt foarte abrupte. Cu toate acestea, colțurile barajului servesc drept diguri. Partea centrală a acestui baraj din nord și sud este îngrădită de grămezi de pietre care ies în mare. Pietrele din care a fost construit barajul sunt păstrate fără mortar.
Una dintre secțiunile barajului este un pod: aici zidăria este realizată sub formă de arcade, prin care se realizează comunicarea ambelor părți ale strâmtorii. Barajul în sine este cea mai mare atracție a insulei Bolshaya Muksalma.
Înălțimea barajului este de aproximativ patru metri, ceea ce reprezintă o garanție a siguranței în timpul valurilor puternice ale mării. Și totuși, în timpul furtunilor foarte puternice, unele valuri traversează barajul, în timp ce erodează pulberea de pământ și lasă numeroase alge pe suprafața sa, erodând treptat piatra din arcurile de trecere.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că barajul Solovetsky nu este prima clădire de acest gen. Primul baraj, lung de 300 de metri, a fost construit în 1828 între insulele Bolshaya și Malaya Muksalma. Acest baraj „mic” poate fi văzut astăzi la mareea joasă. În forma sa originală, barajul Muksalom, totuși, la fel ca predecesorul său, nu era un masiv solid, ci avea un pod construit din lemn, sub care navele mici puteau naviga liber.
