Al patrulea oraș ca mărime din Italia este, de asemenea, unul dintre cele zece cele mai vizitate de turiști din țară. Fanii tuturor italienilor vor găsi ceva de văzut aici! La Torino, în Catedrala Sf. Ioan Botezătorul, există o relicvă creștină venerată de credincioșii din întreaga lume - giulgiu în care a fost înfășurat Isus când a fost luat de pe cruce. Cele mai multe repere arhitecturale din Torino datează din perioada secolelor XVI-XVIII. Palate frumoase, castele și piețe au fost construite în momentul în care Torino a devenit capitala Ducatului de Savoia. Clădirile în stilul baroc și renascentist, Art Nouveau și neoclasicism sunt combinate cu succes pe străzile orașului, creând un singur ansamblu arhitectural.
TOP 10 atracții din Torino
Giulgiu din Torino și Duomo
Cea mai importantă relicvă creștină, în mare parte datorită căreia Torino este cunoscută în întreaga lume, Giulgiul din Torino este păstrat în Catedrala Sf. Ioan Botezătorul. O bucată de in, în care, conform tradiției, trupul Mântuitorului a fost înfășurat după moartea sa, păstrează amprentele originale ale trupului și chipului lui Hristos. Bisericile catolice și ortodoxe nu îi recunosc în mod oficial autenticitatea, dar, în ciuda acestui fapt, Giulgiul din Torino rămâne subiectul pelerinajului și al închinării a mii de credincioși din întreaga lume.
Relicva se află în templul principal din Torino. Puteți privi pânza originală o singură dată într-un sfert de secol, iar în restul timpului este disponibilă o replică a altarului, expusă în vecinătatea catedralei în secolul al XVII-lea. Capela Giulgiului.
Catedrala din Torino în sine a fost construită la sfârșitul secolului al XV-lea. Are trăsături ale stilurilor arhitecturale baroce și renascentiste:
- Piatra de temelie a Domului a fost pusă în 1491 de văduva lui Carol I, Bianca di Monferrato.
- Anterior, pe locul construcției catedralei, au existat temple ridicate în epoca formării creștinismului în Apenini.
- Clădirea Duomo este construită din marmură albă și se distinge de restul clădirilor.
- Scările care duc la Capela Giulgiului sunt realizate din piatră întunecată și simbolizează înfrângerea morții înainte ca lumina divină să pătrundă prin gaura din cupolă.
Atenția vizitatorilor la Duomo poate fi atrasă de expunerea Muzeului de Artă Sacră, găzduit în templu.
Superga
Domul bazilicii Superga din Torino este adesea denumit rivalul Vaticanului cu bazilica Sf. Petru. Onoarea construcției sale aparține arhitectului Filippo Juvarra, un adevărat geniu al barocului târziu, care a lucrat la începutul secolului al XVIII-lea. Prima capodoperă a arhitectului a fost palatul din Messina pentru ducele de Savoia, iar biserica din suburbiile din Torino este numită astăzi un exemplu de simplitate nobilă și stil înalt.
Bazilica planează deasupra orașului din vârful dealului Superga.
Legenda din Torino susține că Victor Amadeus II, viitorul rege al Sardiniei, și vărul său Eugene de Savoia au privit din vârf cum francezii și spaniolii încercau să ia orașul în bătălia din 1706. Veriștii au jurat că vor face construiește un templu pe dealul Superga dacă Torino va rezista. Așa a apărut o frumoasă bazilică, în care toți regii Savoyard și-au găsit ultimul refugiu, începând cu cel care și-a îndeplinit promisiunea.
Muzeul Egiptean
Primul muzeu din lume, a cărui colecție este dedicată civilizației Egiptului antic, a fost deschis nu în patria faraonilor, ci la Torino. Deja în 1824, vizitatorii săi au putut examina descoperirile arheologice colectate în timpul numeroaselor expediții de către consulul napoleonian din Alexandria, Bernardino Drovetti. Colecția a fost cumpărată de regele Carl Felix, cedând stării generale de spirit care a predominat la începutul secolului al XIX-lea. in Europa. În acei ani, Lumea Veche a fost măturată de un val de interes față de piramidele gri și dinastiile faraonilor.
Cu toate acestea, istoria creației Muzeului Egiptean din Torino a început cu o sută de ani înainte de deschiderea sa oficială, când o tăbliță dintr-un templu dedicat zeiței Isis a căzut în mâinile regelui Carol Emmanuel al III-lea al Sardiniei. Monarhul l-a trimis pe savantul curții Vitaliano Donati în căutarea unor astfel de rarități.
De-a lungul timpului, expoziția muzeului din Torino a început să cedeze locul colecțiilor fraților mai eminenți, dar acest lucru nu îi oprește pe turiștii care vin în centrul regiunii Piemont. Muzeul din Torino rămâne unul dintre cele mai vizitate din oraș.
Alunita Antonelliana
În 1888, a fost inaugurată o clădire experimentală, care a fost fondată ca sinagogă principală a țării cu 25 de ani mai devreme, când Torino a fost inclusă în capitala Italiei. Până în 2011, Mole Antonelliana a rămas cea mai înaltă clădire din Apenini. Vârful turnului său se ridică deasupra orașului Torino cu 167,5 m. Nu a doborât încă un alt record de clădire - este în topul celor mai înalte clădiri de cărămidă din Lumea Veche.
În timpul construcției, comunitatea evreiască a refuzat finanțarea suplimentară, deoarece costurile au depășit semnificativ cele planificate. Apoi Mole Antonelliana a fost transferată în soldul orașului, iar autoritățile au finalizat lucrarea. În 1908, Muzeul Risorgimento s-a mutat în incintă, care a devenit cel mai înalt din lume printre muzee. Astăzi în Mole Antonelliana puteți privi exponatele Muzeului Național al Cinematografiei din Torino.
Palazzo Madama
Fațada barocă a Palatului Madama din Torino este oarecum discordantă cu aripa sa din spate, care își păstrează contururile sumbre medievale. Motivul unei asemenea ciudățenii a proiectului arhitectural este că palatul a fost construit pe locul unei vechi tabere romane, iar proiectanții au folosit o parte din fortificațiile din acea epocă.
Arhitectul Filippo Juvarra a fost responsabil de fațadă. Finalizat până în 1721, pare oarecum auster în comparație cu alte exemple ale barocului nord-italian. Aripa medievală a fost construită cu trei secole mai devreme.
În timpul existenței sale, Palazzo Madama a reușit să servească drept reședință a reprezentanților Casei de Savoia și a regenților de vedetă, datorită cărora și-a primit numele actual. Apoi, Parlamentul Piemontului și Curtea Supremă au avut sediul în palat. Din 1934, palatul a fost folosit pentru a expune expoziția Muzeului de Artă Antică din Torino.
Palatul Regal
Conducând din secolul al XI-lea. județul Savoia și apoi - regatele sardino-piemontane și italiene ale dinastiei din secolul al XVII-lea. a însărcinat arhitecții di Castellmonte să proiecteze o nouă reședință în Torino. Primul proprietar al magnificului palat baroc a fost Christina French. Mai târziu, în secolul al XVIII-lea, a apărut în palat o scară măreață, al cărei autor al proiectului a fost celebrul maestru Filippo Juvarra. Capela din palat era legată de Catedrala din Torino, unde se păstrează cea mai importantă relicvă, Giulgiul din Torino.
În 2012, galeria de artă a orașului s-a mutat pe una dintre aripile complexului palatului, iar palatul în sine, alături de alte complexe de palate din dinastia Savoia, este protejat de UNESCO în Lista Patrimoniului Mondial.
Palazzo carignano
Fațada luxuriantă, convexă-concavă a reședinței din Torino a Casei de Savoia este unul dintre cele mai fotografiate repere ale orașului. Clădirea din cărămidă roșie în stil baroc italian atipic a fost proiectată și construită în 1679 de matematicianul, teologul și arhitectul din Torino Guarino Guarini. Stilul său se numește de obicei arhitectură curbiliniară sau architectura obliqua. Dintre toate formele geometrice, Guarini a preferat ovalul și s-a bazat pe cunoștințele despre stereometrie atunci când a proiectat clădiri.
Palatul Carignano este renumit pentru faptul că în 1820 s-a născut acolo primul rege al Italiei, Vittorio Emmanuel II. Acest eveniment semnificativ se reflectă în expoziția muzeului, situat în palat.
Castelul Rivoli
Onoarea de a construi fosta reședință a Casei Savoia în suburbia Rivoli din Torino aparține arhitecților din secolele IX-X. Apoi clădirea a cunoscut diverse evenimente, inclusiv feudele reprezentanților dinastiei cu episcopii, în urma cărora castelul a fost grav avariat la sfârșitul secolului al XII-lea. În secolul al XV-lea, cetatea Rivoli a devenit faimoasă ca locul primei venerații a Giulgiului din Torino, pe drumul către depozitul permanent din Duomo.
Abdikatul Victor-Amadeus a locuit în castel, apoi localul a găzduit o baracă, o bibliotecă și, în cele din urmă, în 1984, a fost deschisă o expoziție a Muzeului de Artă Modernă, care este foarte faimos în Lumea Veche.
Poarta și Turnurile Palatine
Porțile și turnurile antice ale Palatinei din Torino au fost păstrate de pe vremea Imperiului Roman. Istoricii le datează din secolul I. Î. Hr. Numele porții se datora apropierii sale de unul dintre principalele palate din Torino, iar sarcina lor inițială era de a-i lăsa pe cei care aveau motive întemeiate și intenții pioase să intre în oraș prin zidul cetății. Zidul a fost construit în jurul unei așezări care a existat în cele mai vechi timpuri pe locul capitalei moderne a Piemontului.
Turnurile poligonale de pe laturile porților antice au apărut mult mai târziu - în Evul Mediu. Data aproximativă a construcției este sfârșitul secolelor al XIV-lea sau începutul secolului al XV-lea. Cu câteva secole în urmă, autoritățile orașului au dorit să demoleze ruinele antice, dar arhitectul Antonio Bernola i-a convins să lase reperul Torino în locul său original.
Muzeul Automobilului
Regiunea Piemont este renumită pentru automobilele sale, iar realizările industriei auto italiene se reflectă în colecția unuia dintre cele mai interesante muzee contemporane din oraș. Ideea apariției sale aparține locuitorilor orașului pe nume di Ruffia, care în 1932 a permis tuturor să se bucure de propria lor colecție de mașini. Trei decenii mai târziu, expoziția s-a mutat într-o clădire nouă, proiectată special pentru nevoile muzeului.
De atunci, colecția a fost completată, iar pe cele trei etaje ale sale nu puteți vedea doar cele mai populare și faimoase modele ale producătorului auto Fiat, ci și urmări istoria curselor auto, la care au participat mașinile Ferrari, Lancia și Alfa Romeo. Într-una dintre săli, atenția vizitatorilor este invariabil atrasă de exponate legate de problemele de mediu ale lumii moderne și de încercările de a le rezolva, întruchipate de proiectanții vehiculelor moderne.
