Drumurile din Japonia sunt de foarte înaltă calitate, în orașe sunt construite în mai multe niveluri. Dezvoltarea infrastructurii de transport aici a început în jurul anului 1956. Impulsul pentru aceasta a fost creșterea semnificativă a numărului de mașini din țară după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Astăzi Japonia este una dintre puținele țări care se poate lăuda cu un nivel ridicat de calitate a drumurilor sale, atât de importanță națională, cât și în orașele mici; puritatea lor; curățarea în timp util a sedimentelor.
Nu există blocaje pe drumurile japoneze
Japonia este o țară mică în ceea ce privește teritoriul său, iar numărul proprietarilor de mașini din ea este destul de mare. Acest lucru a forțat statul să dezvolte reguli și condiții stricte de circulație pentru punerea lor în aplicare, care previn aglomerarea mașinilor pe drumuri și reduc accidentele:
- Toate drumurile, până la cele din satele mici, sunt echipate cu marcaje clare care sunt de înțeles atât pentru generațiile tinere, cât și pentru cele mai în vârstă.
- Există anumite limite de viteză pe oricare dintre piste, care sunt indicate de semne de-a lungul acesteia.
- În oraș, viteza admisibilă este de 40 km pe oră, iar dacă mașina se deplasează lângă trotuar, atunci în general - 30.
- Autostrăzile prevăd o limită de 80 km pe oră (pentru alte țări acest lucru pare puțin ciudat).
- Toate drumurile de pe marginea drumului sunt echipate cu borduri, ceea ce împiedică șoferii să intre pe căile pietonale.
- O canalizare pluvială este instalată lângă borduri, ceea ce permite drumurilor din Japonia să rămână libere de bălți în orice vreme, ceea ce împiedică traficul de calitate.
- 99% dintre intersecții sunt echipate cu semafoare în țară. Distanța maximă dintre semafoarele de pe autostrăzile orașului este de 100 m, uneori pot fi găsite chiar și după 50 m. Spre deosebire de țările post-sovietice, acest lucru nu provoacă blocaje în Japonia, ci, dimpotrivă, le previne datorită reglării corecte..
- Orașele și multe drumuri rurale sunt echipate cu încălzire, deci nu există gheață pe ele.
- Pentru copii, există semne sub formă de imagini care ajută la atragerea atenției celor mici și le arată cum să se miște corect, amintindu-le că este important să privească în jur.
- Încălcările traficului sunt supuse unor amenzi uriașe, de până la câteva mii de dolari. Dacă apare un accident, vinovatul va despăgubi victima pentru toate cheltuielile și va plăti, de asemenea, pentru înlocuirea sau repararea bunurilor de stat care au suferit din acțiunile sale.
Toate acestea au făcut posibilă insuflarea în japonezi a unei culturi de conducere ridicată și menținerea ordinii în țară.
Parcare
Situația cu parcările din Japonia este dificilă din cauza lipsei locurilor unde pot fi echipate. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să vă cumpărați un loc de parcare, altfel nimeni nu vă va vinde mașina. Apropo, japonezii cumpără mașini numai pentru a le folosi pentru anumite nevoi și nu pentru a-și sublinia statutul și veniturile. Prin urmare, o mașină poate spune multe despre o persoană. Dacă are un SUV - cel mai probabil, călătorește mult, o mașină de dimensiuni mici și economice - un student conduce și așa mai departe.
Parcările pentru mașini sunt plătite aproape peste tot, chiar și în orașele mici, inclusiv în curți. Acestea sunt create pe toate terenurile posibile gratuite, există chiar parcări pe două etaje. Pentru faptul că o persoană lasă mașina într-un loc greșit, va trebui să plătească o amendă mare, iar mașina va fi dusă în zona de penalizare. Într-o zonă necunoscută, trebuie să parcați într-o parcare plătită, deoarece și faptul că mașina se află într-un loc străin este, de asemenea, amendat.
