Descrierea atracției
Muzeul Central al Transportului Feroviar al Federației Ruse este un muzeu tehnic din Sankt Petersburg. Dedicat căilor ferate, materialului rulant și a tuturor celor legate de acesta. Muzeul a fost fondat în 1813.
În prezent, expoziția muzeului este situată în 11 săli cu o suprafață de aproximativ 1200 de metri pătrați, într-o clădire ridicată special pentru muzeu în 1902 prin ideea arhitectului Pyotr Stanislavovich Kupinsky. Expoziția este împărțită pe teme, construite în ordine cronologică; excursioniștii se familiarizează cu formarea și dezvoltarea industriei feroviare de la formarea căilor ferate până în prezent.
Prima sală „Originea căilor ferate” prezintă un model (scara 1: 2) al primei locomotive cu aburi din Rusia, creată de tatăl și fiul Efim Alekseevich și Miron Efimovich Cherepanov în 1833-1834, modele ale locomotivelor timpurii din Anglia: Locomotiva cu aburi Brunton din 1813 și locomotiva cu aburi Raketa Stephenson în 1829. Expoziția include un bust de ipsos al profesorului F. A. Gerstner, care a supravegheat construcția primei căi ferate rusești în 1837 și alte exponate.
A doua sală povestește despre prima universitate de transport din țara noastră. Expoziția prezintă un portret al lui A. A. Betancourt - I rector al Institutului Corpului Inginerilor de Căi Ferate, fotografii ale clădirii I a institutului și clădirii din 1823, fotografii ale planurilor de lecții, clase, elevi etc.
Expoziția sălii №3 arată construcția de căi ferate în a doua jumătate a secolului XIX și începutul secolului XX: calea ferată Catherine, Murmansk, Bendero-Galatskaya, calea ferată transsiberiană. Există o colecție extinsă de modele de poduri de cale ferată. De exemplu, modelele podului peste râpă și râul Verebe și podul peste râul Msta sunt foarte interesante.
A patra sală spune despre dezvoltarea industriei rusești de construcții de locomotive cu aburi și automobile. Locul central al expoziției este dat modelelor de locomotive cu aburi și trăsuri, fotografii unice. De exemplu, aici puteți vedea un model al unei locomotive cu aburi din seria 0-3-0 de tip D, realizată la mijlocul secolului al XIX-lea. De asemenea, expoziția demonstrează pe larg construcția auto auto din perioada pre-revoluționară. Vizitatorul are ocazia să se familiarizeze cu un model de trăsură de clasa a IV-a pentru clasa săracă, cu modele de vagoane de marfă etc.
Nu mai puțin interesante sunt dispozitivele de comunicații autentice care au funcționat pe primele căi ferate din țara noastră. Sunt afișate în a cincea cameră. Aici sunt prezentate seturile de telegrafuri cu lancete Siemens, care au fost utilizate în primii ani de funcționare a căii ferate Petersburg-Moscova. La mijlocul secolului al XIX-lea, acestea au fost înlocuite cu telegrafuri Morse mai moderne, iar până la sfârșitul secolului, căile ferate erau echipate cu dispozitive de lansare. De asemenea, în expoziție, vizitatorii vor vedea un model de centralizare mecanică a lui Max-Yudel.
În cea de-a șasea cameră se află exponate dedicate construcției de căi ferate în perioada antebelică: din 1926 până în 1940 și opera de transport în timpul celui de-al doilea război mondial: o diorama a stației distruse a artistului S. P. Svetlitsky, modele de trenuri blindate ale războaielor civile și a celui de-al doilea război mondial și altele.
Halele 7-11 demonstrează pe scară largă modele de operare și echipamente dedicate dezvoltării progresului științific și tehnologic în transportul feroviar din anii 20 ai secolului XX până în zilele noastre. Există modele de mașini de construcții rutiere și de construcții: excavator, șanț, mașină de compactat UM și mașină de întins șenile UK-25. De asemenea, sunt prezentate în mod clar tehnicile și dispozitivele utilizate în transport pentru a detecta rupturile, fisurile, îmbătrânirea în șine.
În expoziția despre construcția liniei principale Baikal-Amur, pe lângă documentele fotografice, se pot vedea obiecte autentice: o mantie de topograf, o șa pentru un cal, o bandă de măsurare, o carte de pichete etc. În plus, o parte din trăsură pentru pasageri în mărime completă este afișată în hol. Astfel de mașini, cu compartimente cu 2 locuri și o sală de dușuri, au fost produse în 1957 la uzina Yegorov Leningrad.
Nu toate materialele din muzeu pot fi expuse în expoziția permanentă. De aceea, muzeul organizează în mod constant expoziții din fonduri, spunând despre aniversarea drumurilor, întreprinderilor, expozițiilor personale ale inventatorilor și oamenilor de știință. Personalul muzeului este în continuă cercetare științifică și lucrează pentru a îmbunătăți expunerea.
