Descrierea atracției
Arsenalul este, fără îndoială, unul dintre cele mai faimoase repere din Veneția și este un șantier naval imens, care este în mare parte în afara uzului astăzi. Este situat în regiunea de est a Veneției - Castello.
Primul șantier naval de pe acest site datează din secolul al VIII-lea, când Veneția era doar o zonă îndepărtată a Imperiului Bizantin. Originea numelui Arsenal este încă necunoscută, dar unii cercetători sugerează că acesta este un cuvânt arab distorsionat „dar al-sina”, care, de fapt, înseamnă „șantier naval”. Arsenalul a fost unul dintre cele șapte șantiere navale ale orașului unde au fost construite și reparate nave comerciale și militare. După ce Noul Arsenal (Arsenale Nuovo) i s-a adăugat în 1320, tocmai aici au început să fie construite toate navele de război ale Veneției și majoritatea navelor comerciale. Aici au fost serviți. În aceiași ani, în jurul Arsenalului au fost construite un număr imens de clădiri rezidențiale pentru lucrătorii din șantierul naval și mai multe ateliere specializate. Și în 1473, un alt șantier naval a fost adăugat la Arsenal - Arsenale Nuovissimo.
Venetienii au revoluționat construcția navală: au abandonat vechea tehnologie romană, conform căreia a fost construită mai întâi corpul navei și apoi a fost ridicat tot restul în jurul ei. În schimb, au construit mai întâi „coaja” navei și apoi i-au adăugat diferite părți. La începutul secolului al XVI-lea, inginerii Arsenal au reușit să lanseze o navă pe zi, datorită faptului că au standardizat proiectarea navei și au angajat specialiști îngustați pentru fiecare etapă a procesului de construcție. La vârful producției sale, Arsenal a oferit locuri de muncă pentru peste 16 mii de oameni! A fost chiar numit „un oraș în interiorul unui oraș”. Inginerii Arsenal au fost, de asemenea, printre pionierii producției de arme de foc - au fost printre primii care au produs arme și pistoale în anii 1370.
La începutul secolului al XVI-lea, la Arsenal a fost construită pentru prima dată o galeră cu trei catarge - era o navă uriașă, asemănătoare cu o cetate plutitoare, al cărei scop unic era de a servi drept platformă pentru tunurile marine puternice. Adevărat, galea s-a dovedit a fi neviabilă, deoarece era prea lentă și dificil de manevrat. Dându-și seama de greșeala lor, muncitorii Arsenalului au dat naștere curând galeonului - o altă cetate plutitoare, înarmată cu cea mai recentă tehnologie, care era destinată să joace un rol major în istoria omenirii.
Principala poartă de acces către Arsenal a fost Porta Magna, construită în 1460 de arhitectul Antonio Gambello și proiectată de Jacopo Bellini. O poartă arcuită acoperită cu un fronton triunghiular și faimosii lei înaripați care păzesc intrarea sunt încadrați de pilaștri dubli. Statuile clasice pot fi văzute pe soclurile de marmură din jur. Porta Magna a fost prima clădire renascentistă din Veneția. Leii de pe ambele părți ale porții au fost aduși din Grecia în 1687. Una dintre ele, Pireu, poartă inscripții din secolul al XI-lea în scriere scandinavă medievală.
Arsenalul a fost parțial distrus după capturarea Veneției de către Napoleon în 1797. În ciuda faptului că la sfârșitul secolului al XIX-lea, guvernul italian a cheltuit fonduri semnificative pentru transformarea șantierului naval într-o bază navală, acesta nu mai putea îndeplini cerințele construcției navale moderne. Astăzi, Arsenalul este folosit doar parțial ca bază navală. În plus, există un centru de cercetare, o sală de expoziții și un centru dedicat istoriei construcției navale. Cea mai mare parte a teritoriului este abandonată.
