Descrierea atracției
Cu ocazia aniversării a 100 de ani de la deschiderea uzinei marine din Kronstadt, Muzeul uzinei marine a fost deschis în Clubul muncitorilor metalelor (fosta Adunare comercială) de la etajul 4. O expoziție impresionantă este situată într-o încăpere mare și lungă: modele de echipamente, modele de iahturi și nave fabricate sau ancorate la fabrică, fotografii, standuri etc.
Planta marină Kronstadt este foarte interesantă din punct de vedere istoric. Un număr mare de oameni minunați au lucrat la educația și dezvoltarea sa. Multe nave au fost reparate la docurile fabricii, au fost produse multe nave diferite. Fabrica a trecut prin numeroase încercări: în 1917, anii celui de-al doilea război mondial, depășind devastarea, a reușit să-și revină și să lucreze în continuare.
Fabrica de vapoare cu aburi și-a început activitatea pe 4 (16) martie 1858. Împăratul Alexandru al II-lea a participat la ceremonia de deschidere a uzinei. Flota rusă făcea trecerea la tracțiunea cu abur. Pe lângă instalațiile de reparații, au fost necesare și facilități de producție. La momentul deschiderii, fabrica Steamship avea capacități de reparație, re-echipare și instalare de nave de diferite tipuri de echipamente și arme.
În acei ani, orașul Kronstadt era principalul port al Rusiei, unde diferite nave erau instruite pentru raid și navele sosite de pe mare erau reparate. Aici, în primul an de funcționare, au fost instalate motoare cu aburi pe cuirasatele „Tsesarevich” și „Sinop” și pe fregata „Oleg”. Tot la uzină, pentru prima dată în Rusia, a fost făcută tăierea armelor cu puf neted și a armelor navale. În 1861, primele două tunuri de 12 kilograme au fost tăiate. Tot în acest an, fabrica a fabricat armuri pentru canotajul Opyt (prima navă blindată rusă).
Invențiile fabricilor au participat la expoziții internaționale.
Pentru oraș, fabrica de vapoare cu aburi din 1873 a făcut o grătar minunat pentru Grădina de vară, un steag și un stâlp pentru monumentul marinarilor tunsori "Oprichnik", în 1883 - grătarul pentru Parcul Petrovsky.
Pe teritoriul uzinei cu aburi, au fost construite docuri puternice pentru acei ani: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, un doc numit după Tsarevich Alexei Nikolaevich.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în jurul fabricii s-au format o serie de ateliere auxiliare: tâmplărie, barcă, pictură, navigație, tachelaj, scufundări, încălțăminte, fabrică de confecții și altele.
În 1904, fabrica a pregătit urgent nave ale celei de-a doua escadrile din Pacific pentru o campanie pe frontul războiului ruso-japonez. În timpul primului război mondial, navele avariate au fost reparate aici, iar în 1917-1918 navele retrase de la Revel și Helsingfors au fost restaurate. În 1919, șantierul naval a reparat navele „Andrey Pervozvanny” și „Petropavlovsk”, crucișătoarele „Oleg” și „Svetlana”, 10 nave de patrulare, 4 distrugătoare, 7 submarine, 4 măturătoare. Dar un număr mare de nave erau inactiv în port din cauza lipsei de oameni, materiale, combustibil și piese de schimb.
În 1922, spargătoarele Truvor, Yermak, cuirasatul Parizhskaya Kommuna și alte 40 de nave au fost andocate la șantierul naval. În 1924-1925, aici a fost reparat crucișătorul „Aurora”, care în anii grei aproape a ieșit în vânzare pentru resturi în străinătate. În 1929 uzina Steamship a fost redenumită Marine. În 1933, a început reconstrucția sa.
În timpul Marelui Război Patriotic, planta și-a continuat activitatea. Apoi, navele auxiliare au fost re-echipate și armate, navele și submarinele avariate în lupte au fost reparate și au fost produse părți de arme și mine pentru front.
În timpul blocadei, rația muncitorilor fabricii era de aproximativ 250 g de pâine. Curentul electric era deseori întrerupt. După bombardament, s-au depus multe eforturi pentru restaurarea atelierelor. O secțiune imensă a muzeului este dedicată acelor ani grei. Pentru munca eroică dezinteresată din timpul celui de-al doilea război mondial din 1944, planta marină a primit Ordinul Lenin.
Perioada postbelică este perioada de restaurare a atelierelor, îmbunătățirea uzinei, dezvoltarea infrastructurii, introducerea proceselor tehnologice inovatoare.
Aproape toate navele mari care părăsesc șantierele navale din Leningrad trec prin andocare la uzina marină. În 2003, crucișătorul cu rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” a plecat de aici. Planta are nevoie de comenzi, este necesară o reconstrucție serioasă. Fabrica are în prezent aproximativ 1.000 de angajați.
Muzeul Plantelor marine are exponate neobișnuite interesante, documente fotografice, modele de nave, mecanisme, docuri. Unul dintre locurile centrale este dat modelului docului Petrovsky. Șeful muzeului este Mikhail Vasilyevich Konovalov - Președintele Consiliului veteranilor de război din Kronstadt, care va povesti cu bucurie despre istoria plantei și cei mai buni ani ai săi.
Recenzii
| Toate recenziile 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Fotografii furate Buna!
Vă rog să eliminați urgent de pe site-urile dvs. fotografiile cu Muzeul plantei marine, cetatea Kronstadt și altele, împrumutate de dvs. de pe site-ul meu kronstadt.ru fără nicio aprobare.
Mi-ați încălcat grav dreptul de autor. V-ați pus semnul pe fotografie.
Valery Igraev
kronstadt …
