Descrierea atracției
În partea de vest a insulei Kotlin, pe o insulă creată artificial, se află cu mândrie unul dintre cele mai vechi faruri rusești - farul Tolbukhin.
Construcția farului a fost începută în 1719 la cererea lui Petru I: „să faci un Kolm de piatră cu un felinar pe scuipatul Kotlinskaya”. Nota, care a fost primită de viceamiralul Cornelius Cruis la 13 noiembrie 1718, a fost însoțită de o schiță a turnului farului, „restul este dat voinței arhitectului”.
Adevărat, farul a fost construit în piatră abia 100 de ani mai târziu, în 1719 a fost construit unul temporar, din lemn. La far a fost instalat un felinar, în care erau aprinse lumânări. Dar strălucirea strălucirii acestui felinar a fost prea slabă, iar din 1723 a început să se folosească ulei de cânepă, a fost ars. Dar chiar și uleiul nu a putut crește strălucirea strălucirii farului. De aceea, bazându-ne pe exemplul farului Hoglandsky, s-a decis trecerea la arderea cărbunelui și a lemnului de foc.
Primul far a fost numit Kotlinsky, iar în 1736 a devenit cunoscut sub numele de far Tolbukhin, în cinstea colonelului Fyodor Ivanovich Tolbukhin. Acest om a fost primul comandant al lui Kronschlot, un erou al războiului ruso-suedez.
La mijlocul lunii aprilie 1736, Colegiul Amiralității a decis să înceapă construirea unui nou far de piatră. Dar până în 1739, doar fundația a fost pusă, deoarece lucrarea a fost efectuată în condiții foarte dificile, adesea până la talie în apă cu gheață. Prin urmare, farul din lemn a funcționat încă 7 decenii.
Primul turn de piatră al farului a fost construit la începutul toamnei 1810. Proiectul a fost realizat de Leonty Vasilyevich Spafariev, care din 1807 a deținut funcția de director al farurilor. Pe turn a fost instalat un felinar cu 12 fețe, cu 24 de reflectoare de argint. 40 de lămpi cu ulei au luminat felinarul. Nu departe de turn, au fost ridicate o casă de pază și o baie, care erau legate de acesta.
În 1833, un al doilea etaj a fost construit peste casă de pază și o galerie care leagă casa de turn, ceea ce a făcut posibilă deservirea farului în timpul inundațiilor și a vremii furtunoase.
Farul a fost, de asemenea, reconstruit ulterior. În 1867 a apărut aici un aparat dioptric. În 1970, a fost construit un debarcader, iar insula a fost întărită cu dale de beton.
În lunga sa istorie, farul Tolbukhin a „experimentat” multe evenimente diferite: a văzut nave care navigau în jurul lumii, a văzut prima regată din țară la 8 iulie 1847, timp în care ofițerii-ostatici au fost scufundați în 1918 și rebelii Kronstadt în 1921 cu o „moarte de barjă”, a supraviețuit bombardamentelor și raidurilor în timpul Marelui Război Patriotic.
În prezent, farul Tolbukhin nu este doar simbolul orașului Kronstadt, ci și importantul său reper. Farul este vizibil la 30 de kilometri distanță. Marea stradă Kronstadt începe pe traversa sa, care duce la porturile Kronstadt și Sankt Petersburg.
