- Fundația aeroportului
- Apariția unui terminal aerian civil
- Istoria modernă
- Infrastructură
- Servicii de călători
- Cum se ajunge de la aeroport la oraș
Cel mai mare hub aerian din Belgia, care este recunoscut ca al 21-lea din punct de vedere al numărului de pasageri deserviți în Europa, este situat parțial în orașul Zaventem și parțial în Diegem, o zonă a orașului Mechelen. Acesta este aeroportul din Bruxelles, care se mai numește și Bruxelles-Zaventem. Este situat la doar 11 km de capitala Belgiei.
În 2005, acest aeroport a fost recunoscut ca fiind cel mai bun din Europa. Această opinie a fost exprimată de mii de pasageri intervievați din întreaga lume. În 2006, aeroportul principal din Belgia a primit un nou nume interesant. De acum înainte, este denumit oficial „Aeroportul din Bruxelles. Bine ați venit în Europa. Brussels Airport Company NV / SA, cunoscută anterior sub numele de Brussels International Airport Company, este responsabilă pentru activitatea bine coordonată a tuturor serviciilor aeroportuare.
Aeroportul are birouri de 260 de companii, care angajează aproximativ 20 de mii de persoane.
Fundația aeroportului
Principalul aeroport din Belgia a fost fondat nu de belgieni, ci de ocupanții germani în 1940. Au cerut autorităților belgiene să aloce 600 de hectare de teren agricol, care trebuia să fie folosit ca aerodrom de rezervă. În această secțiune, Luftwaffe a construit 3 piste în formă de triunghi. Două dintre ele sunt încă în uz. Clădirea aeroportului a fost ridicată în municipiul vecin Melsbrook și nu în Zeventem, astfel încât aeroportul a devenit cunoscut sub numele de Melsbrook. Există o legendă locală conform căreia locuitorii orașelor din apropiere le-au indicat germanilor locul unde ar putea fi construit aeroportul. Aici era întotdeauna o ceață, iar belgienii au vrut să-i enerveze pe naziști în acest fel.
După eliberarea Belgiei la 3 septembrie 1944, aeroportul german de la Melsbruck a căzut pe mâinile britanicilor. Când vechiul aeroport civil din Haren a devenit prea mic pentru numărul tot mai mare de pasageri care doreau să folosească transportul aerian în fiecare an, autoritățile belgiene au decis să reconstruiască aeroportul din Melsbrook într-un nou aeroport internațional. Până în 1948, vechile clădiri din lemn ale aeroportului au fost demolate. În locul lor, a apărut o nouă clădire spațioasă. În același an, lungimile celor două piste au fost mărite la 1200 și 2450 de metri. Lungimea celei de-a treia benzi a rămas neschimbată la 1300 de metri.
Apariția unui terminal aerian civil
Aeroportul civil Melsbrook a fost deschis oficial de prințul regent Charles, contele de Flandra, la 20 iulie 1948. Din 1948 până în 1956, complexul aeroportuar a fost extins. Clădirile noi au apărut în principal pe teritoriul municipiului Melsbrook. În 1955, a fost construită o cale ferată care leagă centrul Bruxelles-ului de aeroport. De acum înainte, accesul la aeroport a devenit mult mai convenabil și mai rapid, ceea ce a sporit popularitatea călătoriilor cu avionul în rândul locuitorilor capitalei. Calea ferată a fost deschisă de regele Baudouin la 15 mai 1955.
Anul următor, aeroportul avea o nouă pistă de 2300 de metri, care se desfășura paralel cu cea mai lungă pistă. Este folosit și astăzi. Lungimea sa a fost ulterior mărită la 3200 de metri.
În aprilie 1956, autoritățile belgiene au decis să reechipeze complet aeroportul. S-a decis mutarea întregii infrastructuri în comuna Zaventem. Pistele au rămas aceleași. În aprilie a anului următor, a început construcția unui nou terminal, care era programat să se deschidă pentru Târgul Mondial din 1958. Clădirile aeroportuare din municipiul Melsbrooke sunt în prezent deținute de Forțele Aeriene Belgiene. Aceste clădiri sunt acum cunoscute sub numele de Aeroportul Melsbrook. Ambele aeroporturi - Zaventem și baza aeriană Melsbrook - au aceleași piste.
Istoria modernă
În timpul dezvoltării active a aviației comerciale din anii 1960 și 1970, mai multe hangare spațioase au fost construite pe aeroportul din Bruxelles. În 1976, complexul de clădiri a fost extins odată cu construirea unui terminal de marfă. În 1994, unul nou a fost ridicat lângă vechiul terminal de pasageri.
În 2002, transportatorul național belgian „Sabena”, cu sediul pe aeroportul din Bruxelles, a dat faliment. Închiderea acestei companii a dus la o scădere bruscă a traficului de pasageri pe aeroportul din Bruxelles. Aeroportul abia acum își revine treptat după acest șoc.
La 12 decembrie 2005, a fost amenajată o cale ferată de la aeroportul de lângă Bruxelles la Leuven și Liege. Acum, pasagerii care sosesc în vacanță sau în afaceri în aceste orașe belgiene ar putea urma până la destinație, ocolind gările de la Bruxelles.
În 2007, aeroportul gestiona 17,8 milioane de pasageri, ceea ce reprezintă 7% mai mult decât în 2006. În 2008, aeroportul a primit deja 18,5 milioane de pasageri. Și numărul pasagerilor care sosesc și pleacă de la Bruxelles continuă să crească în fiecare an. Din 2012, aeroportul din Bruxelles figurează în mod constant pe listele celor mai bune aeroporturi din lume.
Prezența unui aeroport mare în apropierea clădirilor rezidențiale provoacă întotdeauna nemulțumire în rândul locuitorilor locali. Astfel, guvernele Flandrei și ale regiunii Bruxelles nu pot conveni între ele asupra rutelor zborurilor nocturne: zgomotul de la decolarea avioanelor deranjează pe toată lumea. Potrivit unui studiu neoficial, aeroportul din Bruxelles este cel mai aglomerat aeroport din 30 de terminale europene chestionate.
Pe 22 martie 2016, au avut loc două explozii pe aeroportul din Bruxelles. O bombă a fost detonată lângă birourile Brussels Airlines și American Airlines, cealaltă lângă cafeneaua Starbucks. A treia bombă, plantată la aeroport, a fost descoperită înainte de a fi detonată. Șapperii l-au aruncat în aer, dar nimeni nu a fost rănit. După atacuri, aeroportul a fost închis până pe 3 aprilie. Toate zborurile au fost redirecționate către aeroporturile din apropiere.
Infrastructură
În timpul construcției complexului aeroportuar din Bruxelles, ideea unui terminal a fost adusă la viață. Aceasta înseamnă că toate serviciile aeroportuare, sălile de sosire și plecare, numeroasele magazine și restaurante sunt situate sub un singur acoperiș.
Clădirea terminalului este formată din mai multe niveluri:
- minus etajul 1. Aici există o gară. De aici pleacă trenurile spre Bruxelles;
- 0 etaj. Pe el puteți găsi o stație de autobuz și o stație de taxi;
- etajul 1. Există un hol al aeroportului cu ghișee de check-in și câteva magazine;
- Etajul 2. Toți pasagerii care sosesc în Belgia părăsesc avionul la acest etaj. Aici, în sălile de sosire, funcționează controlul pașapoartelor;
- Etajul 3 este ocupat de sălile de plecare. De asemenea, puteți găsi un centru de informații aici.
Nivelurile 2 și 3 sunt conectate la două piliere de aeroport, marcate pe toate hărțile cu literele A și B.
Pierul A a fost deschis nu cu mult timp în urmă - pe 15 mai 2002. A fost construit pentru a deservi zboruri către țările Schengen, dar începând cu 15 octombrie 2008, Brussels Airlines, care leagă Belgia și țările africane, a fost găzduită și aici. Prin urmare, aici a apărut un punct de control la frontieră, în urma căruia porțile A61-72 au fost redenumite T61-72. Apoi, zborul zilnic Brussels Airlines Bruxelles-New York a fost mutat aici de la debarcaderul B.
Până la 26 martie 2015, la debarcaderul A se putea ajunge printr-un tunel lung de 400 de metri. Acest coridor a fost înlocuit acum de o clădire nouă numită Connector.
Pierul B este cel mai vechi debarcader de pe aeroportul din Bruxelles și este utilizat în mod regulat pentru zboruri către țări din afara spațiului Schengen.
Servicii de călători
Magazine, baruri și restaurante se găsesc în toată clădirea aeroportului. În zona de plecare există mai multe pavilioane comerciale ocupate de magazine de suveniruri, o farmacie și o cafenea. Majoritatea buticurilor duty-free sunt situate chiar în spatele punctelor de control de securitate. Aici puteți cumpăra ceasuri de la mărci renumite, bijuterii cu pietre prețioase, accesorii de modă (genți, mănuși, ochelari de soare), cărți, ziare și reviste din întreaga lume, suveniruri în memoria Belgiei.
De asemenea, am avut grijă de credincioși la aeroport. Camerele de rugăciune sunt dotate aici pentru catolici, evrei, musulmani, creștini ortodocși și protestanți. Există, de asemenea, locuri pentru meditație în care oamenii de alte credințe se pot retrage.
Există o sală de conferințe pentru oamenii de afaceri pe aeroportul din Bruxelles. Aeroportul poate găzdui, de asemenea, congrese pentru până la 600 de persoane, oferind participanților lor tot ce au nevoie. Spațiul de întâlnire este oferit de Regus Skyport Convention Center și Sheraton Brussels Airport Hotel, care este singurul hotel situat în aeroport. În imediata apropiere a aeroportului, există 14 hoteluri care sunt atât de interesate de oaspeți încât oferă un serviciu de transfer pentru pasagerii care sosesc în capitala Belgiei.
Cum se ajunge de la aeroport la oraș
Mai multe companii de închirieri auto sunt situate chiar la aeroport. Închirieri auto pot fi aranjate chiar la sosire. De la aeroport, există drumul A201, care este conectat la șoseaua de centură Bruxelles. De asemenea, orașul este ușor accesibil cu taxiul. Vehiculele autorizate sunt marcate cu o emblemă albastră și galbenă.
La Bruxelles și orașele Flandra de la Aeroportul Zaventem (platformele A, B și C), vor autobuze mari și confortabile. De pe platforma E, microbuzele mici pleacă, ducând pasagerii la hotelurile din apropierea aeroportului.
Majoritatea locuitorilor și vizitatorilor din Bruxelles călătoresc în centrul orașului cu trenul. Gara este situată sub pământ sub clădirea aeroportului. De aici circulă trenuri directe către Anvers, Bruxelles, De Panne, Gent, Hasselt, Leuven, Mechelen, Nivelles și alte orașe. Trenurile pleacă de la aeroport în fiecare sfert de oră spre Gara de Sud Bruxelles, unde puteți trece la un tren internațional către țările europene.
