Anonim

Foto cu amabilitatea Thinkstock

O nouă versiune a proiectului de lege privind reautorizarea FAA, condusă în mare parte de senat câștigă în prezent sprijin în Washington, DC, după aprobarea Comitetului pentru comerț. Acesta este un contrast puternic cu un proiect de lege concurent, care a stat în Camera Reprezentanților, în mare parte datorită susținerii sale pentru privatizarea controlului traficului aerian.

Ați putea dori, de asemenea

Christmasts Ghid cadou de vacanță 2019 pentru călătorul din viața ta

Getty Images - plane Cum s-a schimbat călătoria aeriană și ce păstrează viitorul

Boeing 737-900ER United Airlines semnează un acord global de sponsorizare cu … Companii aeriene și aeroporturi

Young man with backpack in airport near flight timetable (Photo via furtaev / iStock / Getty Images Plus) Industria călătoriilor se îmbunătățește la întoarcere în spatele noului … Caracteristici și sfaturi

Fresh Snow in the mountains at Beaver Creek Scurtă călătorie a lui Bowman: evadarea sau urmărirea … Eric Bowman

Proiectul de lege al Senatului cere unele protecții pentru consumatori, dar aprobarea sa nu a fost lipsită de controverse. Un grup de democrați din Comitetul pentru comerț a încercat să adauge un amendament la proiectul de lege care ar fi împiedicat companiile aeriene să stabilească taxe nerezonabile pentru lucruri precum bagajele verificate, alegerea locului și alte avantaje de bază.

Modificarea a solicitat practic Departamentul de Transport al SUA să vină cu ghiduri privind taxele „rezonabile”. Companiile aeriene ar trebui să respecte orice ar decide DOT. Democratul din Massachusetts, Edward Markey, a condus efortul de a include acest amendament în proiectul de lege final. El a spus că pasagerii au fost „îndepărtați” de taxe excesive, dar că nu au de ales decât să-i plătească dacă vor să zboare.

CITEȘTE MAI MULTE: Aeroporturile vor fi în curând luptă împotriva dronei?

Din păcate, pentru cei care așteaptă revenirea la era fără taxele de călătorie aeriană, amendamentul a fost învins. Membrii comitetului au votat pe linii de partid, ceea ce a dus la o egalitate, deoarece majoritatea este necesară pentru astfel de amendamente.

Autorul principal al proiectului de lege, președintele Comitetului pentru comerț, John Thune, republican din Dakota de Sud, a explicat că el și colegii săi republicani au votat măsura, deoarece au considerat că este de liberă piață, nu de guvern, să decidă când taxele sunt nerezonabile. „Nimeni nu poate susține că taxele nu sunt nepopulare. Cu toate acestea, nu este de competența guvernului federal să stabilească când taxele sunt nerezonabile”.

Unele dispoziții cu privire la comisioane au intrat în factura finală. Cea mai de impact este o regulă care ar putea standardiza modul în care se adaugă taxele la prețul publicizat al unui bilet. Acest lucru ar permite consumatorilor să vadă costul complet al zborului în avans, în loc să adauge taxe suplimentare după începerea procesului de rezervare.

CITEȘTE MAI MULTE: Proiectul de lege privind privatizarea controlului traficului aerian a fost anulat

Deși au evitat un glonț atunci când comitetul a decis să nu urmeze reglementarea taxelor, lobbyiștii companiei aeriene s-au plâns că noile reguli care au intrat în proiectul de lege sunt un pas către reregularea industriei de călătorie aeriană.

În ciuda votului din partea partidului privind problema comisioanelor, proiectul de lege al Comitetului pentru comerț, care ar reautoriza FAA până în octombrie 2017, are sprijin bipartizan. Deoarece nu include probleme controversate precum privatizarea ATC, are șanse mai mari de a trece atât Senatul, cât și Camera.