Anonim

Companiile de croaziere care navighează în Alaska se confruntă cu o creștere fără precedent - o mare parte a acesteia stimulată de așa-numitul turism „de ultimă șansă”. În timp ce schimbările climatice pot fi considerate „o farsă” de oamenii din Washington, în medie, americanii de zi cu zi vor să vadă ghețarii care definesc Marele Nord Alb înainte de a se topi în uitare.

Ați putea dori, de asemenea

There’s Still Time to Plan a Winter Getaway with Alaska Railroad Bucurați-vă de iarnă în Talkeetna, cu Alaska Rail Car Rental & Rail Car Rental

Northern lights over Nuuk, Greenland Cele mai bune destinații ale lumii pentru a vedea nordul …

Holland America Line Nu ratați depunerile de 25 $ cu Olanda… Linia de croazieră și nava de croazieră

PenAir Saab 2000 aircraft mid-flight Pasagerii suferă accidente după planul derapajelor de pe pistă … Linii aeriene și aeroporturi

Royal Princess 50 de ani de la Princess Cruises Line de croazieră Alaska Sailings și nava de croazieră

Un nou raport în revista „Outside” discută boomul cererii și întreabă dacă creșterea creșterii nu face decât să grăbească disparitia regiunii.

În prezent, compania de croaziere își extinde ofertele în Alaska - și în alte părți din Arctica.

"Cererea este atât de mare încât Princess Cruises a anunțat recent că își va extinde flota din Alaska din 2017 cu 15%; Holland America redistribuie în această vară o naștere a șaptea, iar Seabourn se întoarce în al 49-lea stat pentru prima dată în mai mult de un deceniu ", relatează Stephanie Pearson.

De ce cererea crescută?

„Ceea ce vedem este„ turismul de ultimă șansă ”, spune Scott Gende, un om de știință al Serviciului Parcului Național cu sediul în Juneau. „Oamenii vor să vadă ghețarii înainte să se topească și să poarte urșii polari înainte de a dispărea”.

Cu toate acestea, navele de croazieră sunt o parte a problemei, subliniază Pearson.

"Este un stimulent ironic, având în vedere că industria de croaziere se află probabil în primele linii de accelerare a stingerii planetei. Numerele de emisii sunt dificile și variază foarte mult în funcție de gradul de combustibil utilizat, dar în 2012, Organizația Maritimă Internațională a estimat că vasele de croazieră și feriboturile pasager-ger au produs 78 de milioane de tone de dioxid de carbon ", notează ea.

În timp ce se depun eforturi pentru curățarea emisiilor, liniile de croazieră deseori se sustrag reglementărilor cu metode alternative.

"Noi standarde pentru navele mari din SUA și Canada au fost puse în aplicare în 2015, dar în loc să folosească combustibil mai curat pentru a se conforma, multe linii de croaziere instalează tehnologie care scutură sulful din fumurile navelor, împiedicând poluarea să fie emisă în aer și în loc să se dilueze și recirculându-l în ocean ", spune Pearson.

CITEȘTE MAI MULTE: Multe motive pentru care o croazieră în Alaska este un lucru obligatoriu